前世今生第二十季 大众的图腾--高尔夫GTI

1974年，大众推出了第一代高尔夫。这款车最初的设计目标就是一台更现代、更舒适的甲壳虫。它采用当时流行的前置发动机前轮驱动方式，操控容易，空间宽敞，就算是开去做长途旅行也会觉得很舒适。高尔夫在推出之后大受市场欢迎，大众也认定了生产这种平民化的、易于操控的汽车将是公司未来发展的方向。

但是大众公司内部的一些人认为，国民在需要这种易驾家庭车的同时，对运动型汽车的需求也是很大的。其中有六个人，包括时任大众汽车宣传处长的Anton Konrad，轿车部研发主任Herrmann Hablitzel和他的助手Juegen Adler，工学硕士Alfons Loewenberg，Horst-Dieter Schwittingsky，市场部的Gunter Kuehl，他们希望能做出一台真正的高性能汽车。他们以当时的高尔夫为基础，在下班时间不计报酬地完成了一台“高性能高尔夫”的开发。

几位工程师对高尔夫的“改装”其实在今天看来是很简单的，但必须说是无比正确的。首先这台高性能高尔夫用上了一台带有燃油喷射装置的1.6升发动机，最大输出功率足有81kW。另外，工程师们还为它换上了高性能的避震器，和大口径的排气管。当然，这一切都不是盲目的改装，工程师们必须确保新车比普通的高尔夫更快，更有驾驶乐趣。

而在车辆的外形上，工程师们已无暇再去多做改动，与普通高尔夫最大的区别是高性能版车型的中网上有两条红线装饰和“GTI”字样。“GTI”正是这台高性能高尔夫的名字，其中“GT”是意大利文“Gran Turismo”，意为豪华跑车，“I”则代表“Fuel Injection” 燃油喷射。

1975年9月，这台高性能版的高尔夫在法兰克福车展上亮相。最初大众其实并没把GTI作为一个主力的车型去销售，他们想着只要生产够500台，达到一些国际汽车赛事的量产要求就行了。没想到GTI推向市场后大受欢迎，订单不断，大众的产量也只好一增再增。在之后的8年里，大众卖出了58万台GTI，GTI的传奇也正式开始了。

以今天的观点来看，第一代的高尔夫GTI已经不能再算一台快车了，但它对整个车系的意义是难以磨灭的，它确定了GTI的一些基本特征：不对高尔夫的外形有太大改变；不改变底盘结构和驱动方式；不放弃舒适性；必须保证很高的驾驶乐趣。而这些，也是高尔夫GTI历代都受到广泛欢迎的重要原因。