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F体验日:进击的匠人 头文字F的凌云壮志

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2016-06-06   评论 (0)

雷克萨斯给了我一天时间,在Fuji Speedway赛道一次过体验三款车,LFA、RC F、GS F,内容丰富节奏紧凑。每一款车都值得单独成文,但我更愿意把它们写在一起,因为相比起车本身,我更希望谈谈这些车背后的雷克萨斯F Sport的世界观。

日本的料理是极好的,所以日本的厨具、餐具也受到同样处于亚洲饮食文化的中国人的青睐,厨刀、筷子、陶瓷碗、电饭锅,就连料理的“后市场”,马桶,也大受欢迎;日本的设计也为世界所称道,原宿有教父藤原浩、三宅一生有褶皱衣服、安藤忠雄有光之教堂。匠人们创造出极致的体验获得世界的认同。

F体验日:进击的匠人 头文字F的凌云壮志

而日本的汽车,给人的感觉更多是平庸,过分追求易用性而欠缺魅力,“质量好”三个字,听起来更像是一张好人卡。其中以丰田/雷克萨斯尤甚。我想,这就是雷克萨斯回到Fuji Speedway的原因之一,用赛道来释放雷克萨斯那不为人知的野性。

F体验日:进击的匠人 头文字F的凌云壮志

为什么是“回到”呢?雷克萨斯高性能系列F Sport中的字母F,正正就是源自Fuji Speedway。在1960年代,为了研发出驾驶性能不输欧美品牌的汽车,必须要建造一条属于日本的、达到世界顶级水准的赛道,去考验日本汽车。怀揣赶超欧美列强的野心,Fuji Speedway破土动工,打破了富士山下的沉寂。有哪个字母能代表“生于东瀛、生为速度”呢?雷克萨斯就看中了Fuji Speedway背负着和自己相同的使命,所以使用了F。不仅仅是拿个字母来用,雷克萨斯还在这里建造了自己的高性能车研发基地,以Fuji Speedway为基地,发出对世界的又一次挑战。

F体验日:进击的匠人 头文字F的凌云壮志

今天,雷克萨斯把LFA、RC F、GS F带回今年已经51周岁(赛道设计已经改造成第五期)的Fuji Speedway,让我领略头文字F的奥义。

雷克萨斯F系列的诞生,要追溯到2007年的IS F,距离雷克萨斯注册F商标一年之后,这款冠以F之名的跑车就在美国上市了。我有一位当时在美国念书的朋友,还将这台车用特殊途径带回国内,一直保存到今天。的确,在日产GT-R还未复苏的2007年前后,称得上“不用改装的性能车”的日系车,也就只有IS F了,所以IS F是有一些特殊意义的。后来F系列的故事,就在雷克萨斯的第一辆真正意义上的跑车(SC430顶多只能算轿跑啦),LFA上继续谱写。

标 签   雷克萨斯   LFA   RC   GS

更多>>雷克萨斯-雷克萨斯LFA 车系图片

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