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江淮和悦RS - 动力表现

新车评网作者: 新车评网 +关注 2013-06-19   评论 (0)

新的动力系统在低扭方面的优化显而易见,踩油门的反应也更灵敏。日常行车,2000转-3000转的提速有了更好的信心。变速箱换挡手感一如既往地清晰,挡位齿比设定也比较合理。这套动力开着确实比之前要更加顺手、轻松。如果光论低扭,改款之后的和悦RS有了较为明显的提升,这个时候的动力即便是和同级的1.8L轿车相比,开着更大块头的和悦RS的动力信心也不示弱,值得肯定。但是这款发动机的中高转速的发力信心还是稍弱,当速度超过60公里以后,加速感趋于平淡,超过100km/h之后几乎就只能等待速度慢慢爬升。这时的动力不仅输给自家的和悦1.8L,大部分的自主品牌1.8L轿车如帝豪EC8,都明显强于它。这种动力型格总体而言比较适合城市驾驶,2、3挡来回切换在城市行车还算比较轻松,只是变速箱操作方面,与老款进步不大,挡位清晰但是比较重手,这是感觉最不像轿车的地方,长时间操作会觉得累。

还有一点,改款和悦RS在日常慢行时,整个动力系统的操作质感有所进步,机械运转的细腻精致感也有提升,总之开起来更靠近新时代轿车的感觉。

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标 签   江淮   和悦   和悦RS

参数配置和悦A13 RS

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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