玛莎拉蒂GranCabrio 4.7 - 敞篷驾驶

在关篷状态，GranCabrio的软顶有很不错的密封表现，140km/h巡航时不觉得它和硬顶车有什么区别，可见新一代软篷物料的性能已有很大进步。关篷时它的头部空间也特别充裕，原因可能是软篷本身就比金属车顶更薄，加上浅色的内衬、宽大的前后侧窗、尚算合理的后窗视野，使得关篷驾驶完全没有压抑感。

开篷之后，前排的气流控制比后排要好得多。将侧窗升起，前排的人在100km/h以内基本可以确保发型完好，但后座乘客完全就是“沐浴在风中”了。超过100km/h后，前排也会有乱风乱流进入，但仍不算严重。只是GranCabrio的空调系统似乎并没有特别根据敞篷车的需要进行优化，车外较凉时，车内即便打开高温暖风，仍然觉得正面热、背部冷（因为乱流都是从后方被卷入车内的），与我前不久试驾的奔驰SLK那种全方位的车内温度控制能力相比，GranCabrio的人性化舒适程度还略逊一筹。

GranCabrio其实还提供了一片遮风板，在仅有两人乘坐时，可以插在后座的位置上，进一步减低进入前座的乱流，还能确保你放在后座上的小物件不会在高速时被风卷走。不过装拆过程有些繁琐，而且带在车上必须占用那本来就紧张的尾厢空间。