怠速时发动机声音并没有让人挑剔的地方。行车随着转速提升，发动机声音也增大，并夹杂着一丝不太好听的杂音，随着转速的提高越发明显——明显这不代表吉利的最高水准，恍惚间有点老吉利车的感觉。发动机上至3500转时还有一点点小惊喜，动力反应变得积极，若在超车时用到用到这段动力，提速更有信心。不过总体来说依然谈不上动力有多爽快，催逼高转的动力反应，显然不如帝豪的CVVT发动机那么有激情。
虽然整体动力平淡，但胜在动力匹配得体，低转高扭的特性更让那些不爱换挡的人受用，发动机不会因为转速过低轻易出现抖动或者熄火的现象，三四挡从1000转出头慢慢提速不会觉得很乏力。这台发动机没用到最新最好的吉利技术，或许要在价格上给大家一个惊喜。
吉利SC5-RV车评导读
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