铃木超级维特拉2.0 - 发动机和变速箱

这一代Vitara的五门系列装备2.0L和2.7L发动机，目前只有2.0L版本进口中国。这款代号为J20A的发动机虽然没有现时热门的VVT技术（三门版所用的1.6升发动机有VVT），但怠速相当安静，总体表现畅顺，驱动Vitara也有不错的轻快感。如同铃木大部分发动机的性格一般，这款发动机在中高转的动力输出也有不错表现，在3000-4000转时动力输出最为活跃，但发动机声音也伴随着渐长。

自动变速箱为四前速，不附带手动加减模式，规格在同级车中显得平淡。若是斯文驾驶，配合发动机头段畅顺安静的特性，Vitara还是很轻快、好开的；不过若加速动作更急一些，变速箱就会经常Kickdown降挡，此时虽然能够利用发动机不错的中高转动力提供明显的加速感，但四前速的先天劣势就表现出来——挡位之间的落差较大，换挡冲击比较明显。如果驾驶者的风格比较急躁，经常大动作地加油收油，变速箱的顿挫感会更加大。我们发现在需要加速的时候，将挡杆拨至强制3挡，起到类似Kickdown之效，这时发动机的发力更快，加速畅顺程度会比深踩油门更好。

Vitara也继承了铃木家族省油的优点，以4H模式在市区干道上行驶，平均油耗是10.5l/100km左右，我们相信综合日常用油耗应该在12l/100km以内，这个表现对一款SUV来说是足以令人满意的。