奔驰A200L超深度车评 :浓墨重彩解剖奔驰小弟,有啥发现？ - 性能测试

性能测试

奔驰A200 L的这副代号为M282的1.3T高功率发动机（最大功率120kW；最大扭矩250Nm），与之匹配的是格特拉克7速DCT变速箱，客观数据实力如何呢，我们按照惯例进行了测试。

（奔驰A200L 0——100km/h加速成绩：9.16秒）

非弹射起步，采取开启运动模式，关闭自动驻车，松开刹车后，油门瞬间到底来起步。这种工况下，奔驰A初段有一定的爆发力，让你感觉整个车有一股冲劲，甚至在加速的初期爆发感比较“猛”。不过加速中段时，小排量的劣势就展现无遗，整个加速度偏向平稳。随着速度的攀升，“猛”的感觉会渐渐消退。所以这种猛，并不意味着它动力底蕴多么蛮横。

值得说一下的是，这个来自格特拉克的7DCT，在百公里加速的过程中有段落感极强的换挡节奏，这点跟日常驾驶感受一致。虽然不利于做加速成绩，但却可以表现出一种铿锵有力的韵律感，让整个平淡的加速过程增色不少。最终我们做出的百公里加速成绩为9.1秒，对于一台1.3T的发动机来说还算不错。

（奔驰A200L 弹射0——100km/h加速成绩：8.9秒）

弹射起步，则是在运动模式的基础上关闭ESC，此种情况下奔驰A支持以2000rpm的转速起步，不过前轮依旧很安分，没有一丝打滑迹象。弹射起步初段的扭矩爆发会比正常起步来得更快，这也是弹射起步G值峰值更高、起步推背感更强的原因（弹射起步的G值接近0.6G），最终做出的百公里加速成绩为8.9秒。

考虑到测试当天下午气候炎热，高温对涡轮发动机的工况有一定影响，所以做出8.9秒左右的加速成绩，也算正常，与官方数据的8.4秒接近。

（奔驰A200L 100——0KM/h制动成绩：38.97米）

测试车型搭载的是规格为235/45 R18的米其林Primacy 4轮胎，顶着Primacy系列，虽说以往是主打静音，但现在来到第四代之后，湿地抓地力才是它强项。

在紧急制动的情况下，奔驰A依旧保持了奔驰优秀的机械调节，刹车踏板力度轻柔，ABS介入相当温和，丝毫感觉不到“弹脚”的情况。最终我们做出了的百公里制动成绩为38.97米，在这个级别算得上良好水平。