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欧尚科尚自动挡首试:企业接待新选择

新车评网   作者: XCP关崇威 +关注   2019-06-11   评论 (0)


欧尚科尚自动挡首试:企业接待新选择

撰文、摄影:关崇威


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欧尚科尚手动挡车型已经在去年年底的时候试驾过,但由于当时自动挡车型还没上市,所以直到今天才有了这个双离合车型试驾。今天试驾的车型是科尚1.5T+7DCT顶配车型,官方指导价为14.28万元(全系双离合版本指导价为10.98-14.28万元),均搭载满足国六标准的1.5T全铝发动机。

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在开始讲试驾之前,必须要先给大家讲讲这款车的定位。厂家定义科尚为“一款中国品牌高端商旅MPV”,商旅的定位说明这款车在研发、设计整个过程都是围绕着家庭旅行、商务接待、出租等短期用车需求而设定,所以如果你想要一款高强度个人使用的家庭MPV,它可能未必适合你。在刚结束的重庆车展媒体日上,欧尚科尚获得了来自4家旅游、出行相关行业公司签下2万辆订单,也足以证明了它定位是正确的。

新动力总成开起来如何?

欧尚科尚自动挡首试:企业接待新选择

闲话休提,直入主题。今天试驾部分主要还是以体验动力为主,欧尚科尚搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力131kW,最大扭矩265N·m。这个发动机用来驱动1710公斤车身重量+4个成年男人并没有问题,油门初段响应会比较慵懒,油门过半、转速超过2500rpm之后则渐入佳境,整体加速并没有光吼不走的感觉,它更像是一个运动员吸一口气再往前冲的感觉。再说由于这款车的定位是商务接待、旅游等等,油门初段设定太过敏感则会引起乘客不适。

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科尚的刹车踏板的助力与GL8比较像,初段很轻而且刹车力度较小,要习惯踩深一点才有足够的制动力,另外方向盘助力则调校得很轻而且旷量较大,挡风玻璃和后视镜面积足够大,视野良好,再加上带有三角窗的A柱,上手没有难度。

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长安这款1.5T动力毫无疑问素质不错,但可能受到成本等因素的限制,放弃了爱信6AT,转而采用7速湿式双离合,当然,双离合也有双离合的好处和坏处。丑话讲在前面,这台双离合有着市面上绝大部分的双离合的通病,在1/2/3挡之间徘徊的时候,很容易顿挫,这时候很考验老司机对油门控制水平,如果你是那种“风琴脚”喜欢二进制开车,乘客一定会被你弄得叫苦连天。撇开低挡位顿挫这个通病之外,这个双离合对于驾驶者驾驶意图的揣摩还是比较到位的,降挡虽然不算很快,但也绝对不会让你抓狂,升挡过程还是比较迅速,在节油层面上相信要比AT变速箱好。在试驾的过程中,厂家安排了一个油耗测试,咱们一共有五辆车,走了85km的城郊+高速,基本加油都在6-8升之间。

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在悬挂层面上,整体调校是软字走在前,对于城市铺装较好的道路,它确实表现得相当不错。但是避震比较硬,对于连续颠簸路面处理得比较生硬,车厢内乘客很容易上下抖动。对于大减速带处理也不是很到位,速度稍大就会感受到比较生硬的冲击。NVH方面,路噪的控制还好,最大的噪音还是来自于风噪。从这两个层面来看,悬挂体验与改款前的奥德赛差不多,但是整体性不如奥德赛,要稍微更生硬一点,NVH也和改款前奥德赛不相伯仲。

商旅定位,开辟新市场

文章开头已经说了,科尚这款车的研发初衷是为了商旅用途,所以这款车在配置上是有所取舍的。首先它的皮革座椅、车门、中控等有皮革包裹的地方都用上了菱形纹路缝制,当双电动门打开的一刹那,你看到这样的内饰、氛围灯,我相信很多人心里面都会说一句“可以喔”,殊不知这款车顶配只需要十四万多。

欧尚科尚自动挡首试:企业接待新选择

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整个车内空间给人的感觉也是相当宽敞,你根本就不用考虑什么头部腿部空间,就连第三排坐垫也是够高够长的,乘客优先度比较高。

欧尚科尚自动挡首试:企业接待新选择

那驾驶员是不是就没人权?也不完全是。只不过全系都没有定速巡航,主驾驶位没有化妆镜,但有上坡辅助、自动驻车、自动头灯,顶配会有座椅加热,中控配备了10英寸屏幕,内嵌了最新的incall系统,搭载了最新版高德地图、360度全景影像。化妆镜没有我可以接受,但是定速巡航我认为还是比较有必要。

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由于这款车主要是商旅为主,在储物空间上也不那么“家用”,例如第二排这种MPV使用率相对较高的位置,你想放个手机、钱包,也就只能放在前面座椅后方的口袋中,门板上也仅预留了一个能放一瓶水的储物格。

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至于尾箱方面,其实空间绝对值真不小,不放倒第三排的情况下,目测可以放4个左右的20寸登机箱,但是在设计上并不是太高明,第三排座椅即使是放倒,也占据了非常大的空间,扩展性能比较差,试想一下你要搬动一个28寸装满行李的箱子上去,还是蛮吃力的。

欧尚科尚自动挡首试:企业接待新选择

不同定位,不同评价

科尚这款车定位明确,如果你用个人用户的眼光去看,它肯定不是一辆适合每天使用的车,而且会有很多吐槽点,因为它的设定并不是这样的。但如果你从商用的角度去看,整辆车的形象马上就会正面很多。你吐槽它设计中庸吗?不好意思,租几天去旅游的人可能并不在乎,他们可能在乎油费、租金、空间。你吐槽它储物空间奇葩吗?不好意思,开它去接送客户的人可能也不在乎。

中国MPV市场竞争是很激烈的,本来整体需求就不算高,中高端市场又几乎都被合资品牌垄断,所以懂得降维打击狭缝生存是非常重要的,这也是科尚的聪明之处。从科尚的定位来看,纵然没有高配置,但是“门面功夫”十足,双电动门、菱形纹路座椅、LED氛围灯、全景天窗,这都让整件事仪式感十足。试想一下,如果你是租车用户,几百块的日租就能租到这种车,是不是挺美好的一件事情?又或者你是小企业老板,开这样的车去接送你的客户是不是性价比蛮高的选择?科尚已经在有限的成本中,做到它定位应该做到的事情,至少在这个级别当中,它有独一份的份额。


【长安欧尚科尚自动挡首试印象】

突出优点:入门价格低;电动侧滑门好评;乘坐空间大;油耗不高。

主要短板:避震较硬;风噪路噪较大;变速箱顿挫。


【新车评推荐等级(初评)】

欧尚科尚自动挡首试:企业接待新选择

标 签   欧尚科尚   双离合   国六

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