“勿以恶小而为之” 以后谁都别买车了

新车评网   作者: XCP常志鹏 +关注   2018-07-27   评论 (0)

先讲个与主题无关的笑话吧。 

屠户给自家养的猪开了个会,对猪们说:

“今天我们探讨一下,在座各位想怎么被吃,是红烧,是酱炖,还是烧烤?大家积极参与讨论,踊跃发言!” 

猪们大多沉默不语,只有一头猪颤巍巍地说:

“其实…我们…不想被吃……” 

屠户:

“你看看你,超纲了吧,这是我们要探讨的问题吗?来来来,大家别理它,继续聊,积极发言啊!” 

再次声明以上段子与本文内容毫无关联,仅供娱乐。而今天我要做的事儿,是劝大家伙儿都别买车了。先别问理由,往下看吧。 

最近新鲜事儿挺多的,比如个别名人被爆涉嫌性骚扰啊,比如假疫苗啊,比如虎扑66万JRs战胜3300万吴亦凡粉丝啊,挺热闹的。反正坏事儿只要别摊自己身上,就继续岁月静好就行了。                                            

“勿以恶小而为之” 以后谁都别买车了

记得挺清楚的,曾经有位读者留言,教育我们说“牛逼的政策从来都是一刀切的,快准狠”。这几天确实来了这么一刀,跟养车用车有关的,这skr什么政策呢?

“勿以恶小而为之” 以后谁都别买车了

23号下午,西安市环保部门和公安部门联合发布关于《西安市公安局西安市环境保护局关于禁限行高排放老旧汽车的通告(征求意见稿)》征求意见的公告。这个《征求意见稿》的主要内容是针对所谓高排放老旧汽车在西安市行政区域内通行权限的问题。这没啥,这也不是重点。

“勿以恶小而为之” 以后谁都别买车了

重点呢,是这份《征求意见稿》中对于高排放老旧汽车的定义相当地“快准狠”。凡是2008年8月1日前注册登记的汽油(天然气)汽车,以及2013年7月1日前注册登记的柴油汽车,一律被划定为高排放老旧汽车。针对这些所谓的老旧汽车的限行政策则是:限行区域从西安市三环路(含)以内逐渐扩大至西安市行政区域内。限行开始执行的具体时间也随着区域的不断扩大,从2019年8月1日起逐渐延续到2020年8月1日。

“勿以恶小而为之” 以后谁都别买车了

简单的说就是,2008年8月1日之前登记注册的西安籍机动车,从明年开始就不能进西安三环了,并且以后全市都不让进了。剩下的两年时间内,这些车要么报废,要么外迁。

在关于此事的新闻发布会上,西安市环保局副局长李博表示:“我们摒弃以往的一言堂式的行政作风,大家的事儿大家商量着干!”虽然几十分钟后他又坚决道:“这件事情我们是非干不可”。

可能是因为公众的理解能力和文化水平可能确实是差强人意的。所以李局在会上花了很长时间解释,被限行的实际上是国二标准的汽油车,因为国三是2008年开始施行的,担心老百姓对“国二”、“国三”这些概念看不懂,才简化为“2008年8月1日之前的”。

“少数人应该牺牲自己的利益以保护大部分人的利益。为什么针对私家车下手?我觉得这代表了大部分老百姓的利益。”——李局

挺感动的,虽然我不是西安人。这么多年了,论人均收入我拖后腿,谈人均GDP我拖后腿,比人均财产我拖后腿,这一次我终于追上了大部分老百姓的步伐,没有掉队。别告诉我,我不是西安人,今天我们都是西安人。

“勿以恶小而为之” 以后谁都别买车了

“勿以恶小而为之” 

这是西安环保部门的公仆们对于汽车尾气污染的理解。是啊,一个守法市民,合法赚钱,合法纳税,合法买车,合法上牌,合法年审,合法买保险,合法上路,不好意思哪儿来这么多合法的事儿?这肯定不合法嘛。

堂堂大西安城,十三朝古都,文化历史名城,明明有颜值有内涵,却偏偏以这种方式上了新闻,令人咋舌。早先国家颁布的《机动车强制报废标准规定》明明已经取消了机动车强制报废,只有60万公里的大限,地方部门不知哪来的勇气唱这么一出。一辆私家车,12年行驶的里程数甚至可能不到10万公里,一句“环保”就不让开了,物权在哪呢?年检的意义在哪呢?这还没算上一同挨刀的,承担整个城市物资供给、人员运送职能的大量商用车呢,公交系统准备好了么?吃的用的靠什么送进来呢? 

“勿以恶小而为之” 以后谁都别买车了

反正我觉得大伙儿都别买车了。万一哪天突然来一刀“一切燃油车辆禁止上路”呢?也别觉着身居事外,继续岁月静好就没事了,西安同胞们当初也没想到自己的故乡能闹出这样的笑话,回头人家还要宽慰你: 

“你可以转出嘛,你能卖个好价钱,我们也高兴!”

标 签 西安   限行