新爱丽舍没有采取新的动力系统完全是在意料之中,整个PSA集团在中国推出新发动机的步伐实在缓慢,凯旋、世嘉都轮不上,哪里轮得到新爱丽舍。好在这台1.6L双顶置凸轮轴、16气门发动机技术也相当成熟,有不错的口碑,而且保有量相当大,现在国内的雪铁龙、标致车型都在使用这一台1.6L发动机,一定程度上降低了维修养护成本。
在新爱丽舍上,这台1.6L发动机经过改进,排放方面达到国4标准,在一些要求比较严格的城市也可以进行销售。但发动机的最大输出功率和扭矩并没有变化,分别为78kW@5750rpm、142Nm@4000rpm。实际驾驶中,发动机的输出特性比较偏向高转,2500转以下的表现算不上活跃,对于喜欢斯文驾驶的人来说是没有投诉的,但激进一点的驾驶者会嫌它有些懒惰,这时候不用急着升档,将转速拉到3000-4000转,动力才会真正涌现,同时发动机的声音甚至有几分雄厚感觉,让驾驶者有自然而然的信心去深踩油门。虽然技术已不算先进, 但这台发动机确实也是有点功力的。
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