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大湾区车展采访宾利彼夕乐:添越长轴版将大受欢迎!

新车评网   作者: XCP陈家诚 +关注   2022-06-08 15:14 评论 (0)

2022粤港澳大湾区车展是今年国内第一个大规模车展,厂家亦借这个难得的机会与媒体进行交流,我们有幸采访到宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理,彼夕乐(Bernd Pichler)先生,以下是媒体提出的问题。Q:新添越

关键词:   宾利   添越   SUV

2022粤港澳大湾区车展是今年国内第一个大规模车展,厂家亦借这个难得的机会与媒体进行交流,我们有幸采访到宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理,彼夕乐(Bernd Pichler)先生,以下是媒体提出的问题。

Q:新添越长轴距版有什么亮点?

A:宾利在2022粤港澳大湾区车展呈现了添越长轴距版的亚洲首秀,这款产品展现出宾利对中国市场的倾听和承诺,也是今年宾利品牌在华20周年庆祝的重要组成部分。

它延续了慕尚车型的后舱乘坐体验,轴距和座舱后排在第二代添越车型的基础上加长180毫米,客户可以在舒适奢华的座舱内感受丰富的手工匠造细节,同时享受聚焦健康愉悦出行理念的领先科技以及非凡舒适的驾乘体验。它沿袭了第二代添越的出众动态性能,同时标配电子全轮转向和宾利动态驾驶系统,能够在驾乘舒适性、操控性与车身稳定性之间实现平衡。

大湾区车展采访宾利彼夕乐:添越长轴版将大受欢迎!

Q:新添越长轴距版将吸引哪类客户人群?它与添越标准轴距版客户相比的核心区别是什么?宾利将如何平衡两者的客户群体?

A:宾利新添越长轴距版主要满足那些希望拥有更多后排座舱及腿部空间的客户,还有那些关注家庭、健康愉悦出行及商务出行的客户。

如今,我们已经为客户带来丰富的超豪华SUV出行选择,例如,添越V8拥有性能实力、奢华舒适、符合家庭出行的实用性以及出色的越野实力;添越S旨在诠释添越车系的性能实力和灵敏操控性;添越插电混动版将电动奢华之旅演绎至极;新添越长轴距版则将奢华舒适的驾乘体验提升至全新高度。

在我看来,现有添越和新添越长轴距版两个车系对于宾利品牌同等重要,能够充分覆盖客户对于超豪华SUV座驾的多样需求和至高期待。随着新添越长轴距版的加入,我们将进一步拓展宾利品牌客户群体。 

大湾区车展采访宾利彼夕乐:添越长轴版将大受欢迎!

Q:新添越长轴距版仅推出了V8动力,请问未来还会推出W12动力吗?以及V6插电混动版预计什么时候推出?

A:目前,宾利添越车系中,W12发动机仅搭载于Speed车型,该车型仅在全球部分市场销售。我们认为Speed版本更适合于标准轴距的添越车型。

我们目前的关注点在于引入搭载V8发动机的新添越长轴距版车型,同时继续推进此前其他添越车型的客户交付。此外,我们尚在评估何时为新添越长轴距版推出插电混动版车型,请继续保持对宾利品牌的关注。

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Q: 新添越长轴距版目前的预订情况如何?预计在添越总销量中占比多少?对于这款新车有怎样的市场期待?

A:新添越长轴距版于2022年5月面世并开启客户订购,我们期待这款新作能够获得出色的市场表现。

随着客户订购在全球市场的逐步推进,我们预计新添越长轴距版的销量达到添越总销量的45%。未来,我们相信添越将继续成为宾利品牌最畅销车系,同时也是全球最成功、最受客户青睐的超豪华SUV座驾。

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Q:宾利今年第一季度取得出色财务表现的原因是什么?在疫情的影响下,宾利在华销售是否有压力,今年又有怎样的市场预期?会不会在市场战略或销售目标方面做出调整?

A:宾利汽车全球在今年第一季度取得良好开局,营业利润达1.7亿欧元,同比增长162%,预示着2022年度有望紧追去年的营业利润最高纪录;营业收入达到8.13亿欧元,创历史新高;每台宾利汽车的营业收入从去年同期的184,000欧元增长至212,000欧元,销售回报率达到21%。

出色的财务表现主要得益于强劲的营业收入增长,具体则归功于多个因素,例如极具吸引力的产品组合、大幅提升的个性化定制服务需求,以及插电混动车型销量的快速增长。营业收入表现结合重塑商业模式所带来的协同效应,稳固了宾利品牌在销售利润率和投资回报率层面的行业竞争力。

谈到中国市场,受全球一系列不确定性因素的影响,2022年一季度宾利在中国市场的销量,相比去年同期下降了29%。不过我们也看到,5月刚发布的新添越长轴距版正稳步赢得客户关注。近期的疫情也给我们经销商日常运营带来了一定的影响,接下来我们将保持谨慎乐观的态度,以实现在华业绩目标。

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Q:请分享宾利首款纯电动车型的进展,比如研发平台、电池技术、产品落地方面的规划。请问是全新开发还是基于现有车型打造?轿车还是SUV?

A:宾利将自2025年底至2026年初推出首款纯电动车型,以及计划自2026年起在5年内每年推出一款纯电动车型,所有的设计、开发和生产都将在克鲁总部进行。为了确保积极落实这一战略,宾利也做好了相应的准备,例如:计划10年内为可持续发展投资25亿英镑,用于宾利全系产品阵容及生产设施的全面转型;正在重塑生产运营以打造专属的纯电动车生产线;打造全新的工程测试中心,用于支持插电混动和纯电动车型的研发。

同时,我们也在加速电动化相关的研发工作,例如“OCTOPUS研究项目”,通过高度集成化与无稀土磁体的电机系统打造电动汽车架构;还有“RaRE研究项目”,其将建立在英国伯明翰大学的研究基础上,研发出一种从废弃电子器件中回收提取磁铁材质的创新技术,可以运用到辅助电机的制造过程中。

现在讨论宾利首款纯电动车型的具体细节还为时尚早,但毋庸置疑的是:它意味着宾利品牌历史上一个全新的时代,是宾利革新性的“Beyond100”战略计划的关键一步,将拥有不输燃油车的出色性能和豪华格调。未来我们会就此与总部保持密切沟通,敬请关注。

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Q:今年初宾利正式归入奥迪旗下,后续在双方的运作、产品开发和技术平台等层面,会给宾利品牌带来什么不同吗?

A:长期以来,宾利与奥迪在平台和技术开发领域有着密切合作,这一协作关系也让两个品牌获益匪浅。

目前,宾利品牌正凭借“Beyound100”商业战略加速迈向全面电动化的发展目标,致力于引领符合可持续理念的超豪华出行方式,而奥迪在电动化领域的成功实践为宾利品牌提供了宝贵经验。

宾利品牌是大众汽车集团旗下的重要汽车品牌之一,这一定位在未来仍将持续。事实上,这也彰显了大众汽车集团对于宾利品牌未来发展的进一步承诺。

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