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油耗激增/发动机无力,一汽大众探岳爆发GPF堵塞投诉

新车评网   作者: XCP叶威 +关注    2021-05-27评论 (0)

内燃机燃烧效率没能得到进一步提升,排放标准却越发严苛;在这一矛盾之下,畸形的减排产物GPF(颗粒捕捉器)就诞生了。近日,一汽大众旗下的国六车型探岳就因为GPF堵塞的问题被推上了风头浪尖。据悉,目前国内已经有

关键词:   一汽大众   探岳   GPF堵塞

内燃机燃烧效率没能得到进一步提升,排放标准却越发严苛;在这一矛盾之下,畸形的减排产物GPF(颗粒捕捉器)就诞生了。近日,一汽大众旗下的国六车型探岳就因为GPF堵塞的问题被推上了风头浪尖。据悉,目前国内已经有了大量2021款探岳车主发起了投诉,称新车出现了油耗激增至30L/100km,检查发现是GPF堵了。

油耗激增/发动机无力,一汽大众探岳爆发GPF堵塞投诉

油耗激增/发动机无力,一汽大众探岳爆发GPF堵塞投诉

从车质网上公布的投诉信息来看,目前一汽大众投诉量最高的车型就是探岳,其投诉内容也都是发动机排气故障;油耗高。对此,有车主表示自己已经去4S店进行检查维修,店里检查发现车辆颗粒捕捉器为2级堵塞。

油耗激增/发动机无力,一汽大众探岳爆发GPF堵塞投诉

对于GPF堵塞的情况,一汽大众4S店提供的解决办法是进行GPF再生。车主可自行在高速公路上从每小时80公里的时速迅速猛踩提高到每小时120公里,再待车辆滑行回到每小时80公里的时速再猛踩至每小时120公里的时速,持续半个小时,车辆GPF就能够实现再生。亦或者,车主可选择将车辆车开到车间,怠速提升转数至3000转以上,使发动机排气温度达到800°C以上,以实现GPF再生。

对于4S店提供的解决办法,车主们均表示不能接受。其一,车主认为4S店在销售的过程中并未向车主提出不能长时间短途行车的隐患;其二,车主认为GPF只能治标,不能治本。综上,车主的主要诉求是彻底根治GPF堵塞或退车。

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编者说:节能减排的大潮如同洪流般不可阻挡,制定者不在乎新标准实现的可能性,也不在乎目前物理技术发展速度如何,办不到就不要卖了。也正是因为如此,GPF这种不适应日常用车需求的畸形产物才会被制造出来,并且成为大多数车企的标配。

当然了,大众探岳GPF被堵塞的事情也不能把所有责任推向制定规则的人。事实上使用GPF的厂家非常多,但各自都有专属的程序去调整点火正时来让排气温度达到“再生”条件,大众探岳爆发这样的事件,难辞其咎。另一方面,投诉爆发如此之久,一汽大众官方也还没给出官方回应,这种消极应对态度也确实让人难以接受。

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