回顾2015年我试驾过的车型，虽然和我年初的“预告”出入还挺大的，但也正是实际的试驾榜单与挖的坑有出入，才会更有乐趣。虽然马自达MX-5缺席，但试过福特Mustang也算扯平了。2015年我的“口味”还停留在好玩好开的车上面，和这份2016年的榜单有很大的区别，2016我更关心能代表一个品牌在中国市场未来方向的代表作，所以一些不算主流的车型如跑车就不入列了，一些非重磅的车型也不会出现在榜单里，因而虽然丰田贵为2015年的全球老大，但2016在中国市场新车投放接近为零，不能在这个榜单上找到自己的位置。
马自达CX-4
关键词：原则当饭吃。虽然并不是这个清单里面我最想试的，却是我脑海里面跳出来的第一款车。我的每年想试的清单里，马自达一直榜上有名，也许是因为我对马自达的每一款新车都有一种期待吧。这种期待并不是对新鲜感或者惊喜的期待，而是对马自达能坚持驾驶乐趣的期待。如无意外CX-4又是一款颜值极高、驾控极好、做工凑合、空间着急的小众审美产品。马自达不是一个所谓“从善如流”的车厂，或者它也学不会，那干脆坚持自己的那一套就好了。
大众全新途观
关键词：王者归来。在SUV市场一波接一波高潮的态势下，大众却硬是以不变应万变，途观竟撑到生命末期销量也依然霸道，好像产品力落后在大众身上用不奏效一样。大众的真正全新平台新车，表现大多可以给我们惊喜，新途观的外形是稳而出彩，要是行驶品质不丢分，内部质感也一股大众式的逼格，新途观对市场的冲击力就不容忽视。
观致5 SUV
关键词：扭转乾坤。错误的产品定位让观致3到今天依然无力回天。观致5是观致团队重新定义观致品牌的唯一机会了，在我看来甚至是决定观致品牌存亡的定音锤。从聪哥探营时发回来的评价来看，观致5的行驶品质是一贯地扎实有乐趣。观致5 SUV虽然在市场上不可能具备统治级的能量，但观致的开发能力是有的，研发团队也让我们看到扎实做事的中国工程师可以做到何种程度。
GS4 1.5T
关键词：黑马的强心针。要说哪个品牌靠单一车型而活，广汽传祺和GS4就不得不提。目前传祺只有1.3T一款发动机，明显并不符合一款车至少两款发动机的规律。1.3T底气还是不太足，经常要把转速推到4000rpm甚至更高才会有爽快感，也许这是GS4油耗不低的原因之一。所以1.5T发动机把动力储备做上去，平时不必频繁用高转速，改善小马拉大车的状况，不仅开起来更自如轻松，也许油耗就下来了。这款2015最大黑马能因为1.5T发动机更上一层楼吗？我拭目以待。
本田10代思域
关键词：最强思域。思域的销量一直很低调，是东本的营销做得不好，还是车本身定位的问题？从XR-V与缤智相持不下的热销来看，给东本好牌是能打好的。那全新一代思域，在我眼中绝对又是一张好牌。1.5T发动机如期而至，亮骚外形加一系列高科技配置，驾控水准也理应不低，这才是当家花旦该有的产品力。这应该是本田党心目中，最接近理想中的思域的一款车了。
大众蔚揽
关键词：旅行车真爱粉。之前试过大众基于B6迈腾的R36旅行版，对大众旅行车中毒颇深。只不过，那时候的R36是同级里排量最大动力最强性能最好的，说不准我只是被它的运动性能打动，尾厢的功能性倒是没好好体验。大众蔚揽，是同级里排量最小动力最肉的，大众用这种方式洗掉大马力自吸的拥趸，检验我本人是不是旅行车的真爱粉，欣然接招。另一方面，它是最快能开到的唯一一款全新一代的Passat。
宝马X1
关键词：前驱平台。开过宝马2系Active Tour和Grand Tour之后，我可以明确地告诉大家，宝马没有被后驱限制住自己是明智的。X1这种小型SUV是不是前驱对大部分人的驾驶感受来说，不起决定性作用。更多的车内空间是前驱车的大杀器，这下X1可以和最大对手Q3以及GLA谈谈空间了，这应该也是目前为止宝马的前驱平台里，最有走量潜力的车了。另外，X1也不再是一副加高旅行车的身姿了，更高的车身会影响操控乐趣吗？只有试过才知道。话说回来，现款X1可是同级最有驾驶乐趣的SUV了，当然SUV要加双引号。
东风1号/GA8/江淮A60
关键词：自主冲高。随着吉利博瑞的热销，我想拥有B+级轿车开发计划的品牌也快坐不住了，吉利说“你行你上啊”。B+级轿车（15万元以上的SUV同理）可是检验自主品牌造车水平的照妖镜，低价高配不是灵丹妙药，设计、匹配、调校、用料，全都不能有短板。做好了非常提气，然而做得不好处境会非常尴尬。为什么这三款车要挤进一个席位里呢？因为这些车目前是“理论上”存在，2016我不敢保证哪怕其中一款进入量产阶段，鸡蛋不要放在同一个篮子里嘛。
奔驰E Class
关键词：承前启后。大家别再黑奔驰套娃了，一副脸蛋从A用到S，从轿车用到SUV，你整一个出来试试？不变能应万变，这就是设计师的功力。现款E级确实漂亮，但它刚换代的时候不也是被批取消了四眼么？外形承受得住非议，关键还是靠内力。E级的内功我是期待的，因为在奔驰体系里，C级有点低不就，它放下身段和宝马、奥迪拼的时候，有点妥协了。从E级开始，才能显示出奔驰在豪华车领域的控制力。5系和A6在中国几乎把这个级别瓜分完毕，全新E级能不能成为奔驰阵中的诸葛亮，帮助奔驰插足其中，形成三足鼎立的局面呢？
迈锐宝XL
这才是真正意义上的迈锐宝换代，之前的迈锐宝中期改款，我理解为虚晃一枪。真正开始瞄着目标打的肯定是迈锐宝XL这款真正意义上的换代车。全新平台，全新动力系统，如果再保持现款迈锐宝给人非常大惊喜的行驶品质，这款车会有戏的。种种迹象表面，现款迈锐宝也会两代同堂。现款迈锐宝到时候极有可能制定一个极具杀伤力的价格（例如13万），它的价格也是我期待的部分。
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