今天有点特别，虽然我没有什么试驾出稿任务，但却试了两辆让我在试驾路上不断爆笑的车，如果当时车上还有其他人，肯定以为我中邪了。所以我还是忍不住想告诉你们，我的这些奇葩的笑点是什么情况。
第一辆是马自达CX-5。虽然CX-5的改款车型已经上市一段时间了，虽然网友约驾也已经做了几期，但是因为各种档期不合，我还是屡次错过了体验CX-5的机会，以至于几乎忘记了CX-5的存在。今天傲虎刚好停在了CX-5旁边，突然想起来，呀，这CX-5不就是我们为网友保管的那台么？赶紧去索要钥匙，开开这辆传说中人马合一的SUV中的操控王。同样是以操控为卖点的傲虎，和CX-5比起来谁比谁更优秀，这是我很想知道的。
两款车还是有一些共性的，其一两款车都是拥有SUV里面弯路身手较为出众的口碑，其二大家都是采用了2.5L自然进气发动机。所以我着重了从操控和动力两方面去感受两款车的区别。
人比人比死人，拼操控，傲虎很危险啊！CX-5是那种沟通感非常良好的设定，从方向盘输入到车身的转向，率真到好像没有任何机械在中间连接。过弯扭多一点方向，它便知我要弯多一点角度，但从来不替我做决定。当我放肆一点点，它就用极其平衡的四轮同时外滑（而非推头）的车身姿态告诉我，你傻啊。左右晃动幅度比傲虎要大一些，但是在进弯之后再调整方向，其实精准度是不输的。傲虎相比之下转向虽然锐利一些，不过显示出了刻意调校的感觉，就是类似于CX-5是素颜美女而傲虎化了一个淡妆。
动力表现方面，马自达CX-5的6AT变速箱加速反应其实不如傲虎那么积极，所以开起来是傲虎更冲一点，感觉动力更充沛。而CX-5呢，油门深度与动力输出之间的关系很有趣。脚底下的油门动作，好像真的就踩在节气门的开关一样，右脚踩下多少，发动机就提供多少动力出来，变速箱也相应地配合，先是保持原有挡位，然后发现你欲求不满，就会降挡增加提速的幅度。
拐几个弯，给几脚油，我就不由得笑出来了，开怀大笑。笑的是我们初次会面，竟然就一见如故，建立起这样熟络的默契。
“人马合一”，我脑子里闪过这个词的时候，觉得马自达真没有吹牛。把人和驾驶者之间做一个比喻，有的车就好像它是你的领导，你必须去迁就车子的脾性，比人凶，凌驾于人，感觉开车的时候是被车绑架的；有的车阿谀逢迎，你喜欢什么，它就给你什么，甚至双倍奉上，这样的车开起来很商业化，不是百分百真诚；而马自达呢，你会觉得它就是你朋友，地位平等，很直率。它不会放大任何一个元素来讨好你，朋友与朋友相处怎么需要讨好；它也不会因为自己能力比你强，就帮你护短，它会将你的丑陋（操作失误）坦白在你面前；就连动力输出的方式，也都好像朋友与朋友之间的谈话，你想聊浅的我绝对不深究，你若一步一步试探，我便随着你的节奏作出回应，一问一答，一捧一逗，一来一回，非常自然；有的车，油门稍微轻柔它没有反应，就像被活捉早恋的小情侣，对班主任的春风化雨不为所动，只有级长过来拍桌子，才和盘托出。
我斗胆猜测一下，马自达负责调校的工程师们，要不就开过很多车，要不就一辈子只开马自达的车，否则怎么能调校出如此精妙的马自达基因呢。
如果说CX-5看得出我的笑点有多低，那么撼路者的笑点就很高了，因为真的是高。
接过车钥匙之后，我本来还想问问同事，车停在哪里了，结果一走到停车场，嗯，电话都不用打了，芸芸众车之中，撼路者明显比其他任何一辆车至少高出1个头来，怎么可能看不到。那场面就像姚明来我们公司拍合照一样，最萌身高差，我笑了。
蹬着台阶（迎宾踏板），跨上驾驶座，好高啊，视角好像小时候去动物公园坐在老爸肩膀上看河马。我终于感受到身高长到1米8的感觉了，的确有种俯视众生的优越感啊，还可以掩盖自己八级伤残的身高，怪不得潘长江要买全尺寸SUV呢，我虚荣地笑了。
车开出去，开着开着，前面有辆X5打灯想变道，一边车轮车都已经压过来这边车道了，估计是在后视镜里看到一坨巨石强森般的存在正在快速逼近，就又主动地缩回去了。礼让，不是因为尊重就是因为恐惧，我猜这次的原因是后一种吧。吨位就是路权，不然怎么大家都要买大车呢。开撼路者，专治各种乱变线啊，我得意地笑了。
停在红绿灯前面，不经意地瞥见旁边的公交车。咦不是吧，定睛一看，原来我已经和公交司机视线高度一致了啊。撼路者名字果然没叫错，都已经和路霸平起平坐了。如无意外这是拿着C照能达到的最高驾驶高度了，我得意地笑了。
高度决定眼界这句话是没错的。例如一般的轿车我都是看着它们车顶的，谁有天窗谁没有一目了然；例如以前我只看到旁边一边开车一边打电话的中年男子，现在就可以看到一边开车一边打电话的秃顶中年男子……我邪恶地笑了。
在城市快速路的空旷路段，我试了一下全油门的加速。这车的加速过程绝对称不上有什么刺激感，但是积累起来的速度，就会带来刺激感了。撼路者车身很高，再加上美式游艇调校，它的操控感很浮夸，导致80的时速会觉得需要用120时速的精力来应付。谁说美国跑车直路王弯道亡的？Corvette和Viper之流弯道极限奇高，跑赛道很快的好吗，真正的直路王弯道亡，是大V8的皮卡和全尺寸SUV们……我被自己的睿智逗笑了。
这两辆车都不算是在中国人眼里形象很“正统”的SUV，CX-5是一辆玩具车，而撼路者其实很接近一辆工具车。正是它们和主流产品表现出的东西不一样，那么驾驶它们的感觉就很有趣味了。那么它们值得一买吗？如果它们中的任意一辆车能把你逗得发自内心地笑的话，去交钱吧。
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