记得早在今年上海车展，我初评新一代CR-V的时候，就说过这台车是我个人很感兴趣的一台车。主要原因有二：CR-V作为一台SUV的使用便利性，在同级里向来是数一数二的；本田抢在丰田之前，在这个级别先投放了混合动力系统，这点我非常非常喜欢。
新一代CR-V刚刚也公布了价格。说实话，这价格比我预想的要低，尤其是混合动力版。我原本以为CR-V混动版应该价格是要和雅阁/思铂睿混动版看齐的，没想到东本直接让它便宜了两万。然后我看了一下配置，中配的那个23.98万元版本性价比极高，它比顶配版主要就是少了HONDA SENSING、电尾门、座椅加热等东西，其余配置已经很齐了。花这个品牌买一台一线合资品牌的有优秀动力系统的SUV，真心超值。
所以心里长草的我这回主要是想向大家强调一个事：买CR-V，真可以优先选择买混动版的。理由主要有三：
一，混动版是目前同级同价位唯一的
如上面所说，目前在这个价位这个级别，你买不到另外一台成熟的混动SUV了。作为一个SUV加轿车的“双车主”，我一直明白SUV的重要痛点之一是油耗。尤其是现在很多人是开着SUV在城里转悠、上下班通勤的情况下，SUV的油耗劣势变得越来越明显。所以我早就在想：如果能有一台平民一点的混动SUV，那该多好啊。之前有很长一段时间，我都把这个愿望寄托在了丰田上，我希望丰田能出一台价格远低于NX300h的混动SUV，是荣放也好，是C-HR也罢，没想到，丰田的拖沓和古板远超我预期，倒反是本田动作极快，用CR-V抢到了这头啖汤。这回，SUV的用家不用再担心油耗问题了。尤其本田还把CR-V混动版的油箱容积保持在57L，这让它的续航能力变得很恐怖，极其讨我这种连加油站都懒得经常跑的人的欢心。
而且，混动车除了省油优势以外，它的身份和形象也会显得比较特殊。在现在豪华车价格不断下探的情况下，其实很多人买车都会有点担心：自己就算买个汉兰达、锐界，当邻居家开个X1出来，自己总觉得要矮了半头一样。混动车呢，由于其动力系统本身比较特别，所以你完全可以糊弄一句：因为BBA都没这种混动车嘛，所以我才买了这个……就像在很多社交场合，你总担心自己拿出来的芙蓉王或中华是高了还是低了，但如果你摸出的是一包万宝路黑爆珠，场面就没有那么尴尬了。不要以为我在臆想或胡说，中国人是很重面子的，这点大家心里都清楚。
二，混动版比1.5T的更好开
一天之内把新CR-V的两个版本都开了，真心觉得混动版要更好开一些。之前一些混动车和传统动力车对比，比如凯美瑞对凯美瑞双擎、卡罗拉对卡罗拉双擎、雅阁对雅阁混合动力，都没有觉得混动版在易开程度上有明显优势，两者是差别很小 的。但这回CR-V，两种车型差得有些明显哦。1.5T版本毕竟用的是小排量涡轮机，动力输出平顺性和混动版还是有明显差距。而且还有两个小点：从静止到起步，从自动驻车解除到动力输出，整个过程混动版明显要更自然；刹车的线性度和比例感，也是混动版要更好。
另外记得吗，CR-V的两个动力版本在车内空间上基本没多少差别，买混动版并没有放弃多少实用性，这样我就相当于花多一点钱买到一套更高级更好开的动力，这个交易是划算的。
三，1.5T版本的可替代车型太多
前面第一点提到，混动版本有一个比较独特的形象，这让它在这个价位有点立于不败之地的感觉。可1.5T的版本呢？可以替代它的车型有点太多了。例如荣放和奇骏可以说：我们还提供自然吸气机啊，又可靠又平顺又好养活；翼虎可以说：我的机械素质更高、操控性能更好。昂科威还能说：加一点点 预算吧，我让你享受更高一级别的驾乘感受。还有冠道和UR-V也要说：我们的空间可大多了，值得你再添一点钱……
所以在CR-V上市那晚，我做直播的时候，还有很多网友在问：新CR-V和这个那个怎么选，这些网友都是考虑买1.5T的。而那些考虑买混动版的呢？就都是看到价格皆大欢喜的样子，他们压根就没有想其它的什么车型做备选。买的时候纠结，往往意味着你在买之后也会经常纠结，那倒不如直接就买一台不让你纠结的车呢。
但说了那么多，新一代CR-V，无论是哪个版本，现在最大的问题就是可能会加价。例如稀饭老师就预言：CR-V混动版可能会是第一台加价的混合动力车；山哥就说了，新CR-V让他很心动，但他等着不加价了再买。这个这个……那我也跟着山哥的步伐吧，当热潮散去、市场变得更风平浪静的时候，我再来看看CR-V混动版还是不是那么特别的一个存在——因为，我对丰田还存着那么一丝丝的念想的。
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