继续给自己挖坑 宝马E34归家手记前传

新车评网   编辑:谭劲棠  2017-02-15   评论 (0)

记得前年吃完饭就去拿下一辆宝马E39,这是很心血来潮的举动,同时根据这两年的民调,我清楚地知道在这期间也毒害不少朋友,有不少还是同款宝马E39,偶发性还有些E60、W211、皇冠133、W126等等,反正都是我们这群80-90后小时候,只能看着长辈开自己坐的经典车,当时没法实现愿望,只能等有机会有冲动,我们才能下决定搞下一辆回来给自己回忆。

说实话,我从来没有后悔过选择这辆E39,当中也投入过远超于购车价的资金,用来翻新机械和内饰,这如果要把时间成本也核算进入,那么我完全可以用同样的钱,轻松地拿下现款5系,所以我先奉劝有玩老车意向的朋友,先考虑清楚时间和金钱方面的成本,因为很可能你会买回一辆经典车,但它或许会闹脾气把你晾在路上,初期躺在修车厂的时间会比你开得更多,年纪越长问题越多,这些你都必须考虑清楚才入手。最好你还是有足够资金,身边还有最少一辆备用车可以天天用,先解决自己的“温饱”,我们再来讲情怀。再说句有道理,很现实但难听的话:“老车绝对不是穷人的玩具,你没钱却硬着头皮去玩,它甚至可能随时拖垮你的生活”。这句话不带任何歧视,是很现实的道理。

回到正题,现在那辆E39已经状态非常完美,没啥好倒腾,我带着它出勤率非常高,最近还给它换了一套桃木方向盘,车况已经跟新车没啥差异。出于被宝马5系列的毒害,我又特别喜欢这尺寸的驾驶感觉,在2016年生日那天,突然冒出一个想法,不如把再上一代的宝马5系E34也收回来倒腾一番,当做是今年的生日礼物吧,好了,这坑又不自觉地挖开,然后我开始在广东省内找车,去过汕头、汕尾也逛过广州周边,烂车见到不少,塔顶锈穿和改的乱七八糟的一堆。找了一个月,终于,一辆95年上牌的宝马E34出现了。

对一辆超过20年车龄的车来说,这辆E34算是非常难得,发动机盖基本没有腻子,车身前后都是直板,尾厢盖有些许小修复,骨架部分甚至比之前E39都更好,这是选老车最需要看重的部分,有了骨架,就算是发动机和变速箱挂掉,我都可以换,但是有手续且骨架良好的,真心很少。见到这辆E34时,它还躺在修理厂,上任车主在给它做机械修复,避震被换成搅牙,尾灯是不知道从哪里选的款式,轮毂是5系孙子辈的E60用的,其余部分起码都是原厂,并没有被改得面目全非。

足足等了一个月,修理厂才勉强将机械还原成能上路的状态,但到我手的时候,方向盘是歪的,四轮定位不准,电器接线非常混乱,转向灯和刹车灯分不清,连开门钥匙和启动钥匙都分开两把。o(╯□╰)o幸好机械没啥大毛病,只能怪上手修理厂胡来太多,赶着装好就不管,线路都没用心接好,心真累。不过这没什么,只要你涉及到年份高的老车,基本都会有很多意想不到的事,改装、电路和机械混乱的状态,随便抓都可以一堆。

其实这年份的老车,太多太多是没有手续的,车况也有不错的,价钱也便宜,但我觉得,一辆老车天天只能存放在车库,连正规上路的手续都没法保证,其实已经失去汽车的意义。能让老车最开心的,莫过于我能够带着它周围跑,对吧?

春节这段期间没有任何修理厂开工,我就让它躲在地下车库停了半个月,修理厂一上班,我就带着它过来开始动工。

恰好还有另外一辆美版的E34过来修复,发动机出问题了,保险杠烂掉没法修,只能等着配件换,老车要恢复青春不容易,配件要有缘分,价钱也有不少有心商家在不停抬高。

中控完整度挺高的,音响主机要换回来原厂,那些年太多车主爱改主机,基本没见过完整的主机存在,真头疼。

门板被我拆空了,因为全部都老化,桃木全部掉皮,实在是很可怜,机械基本不用动,整理好车舱线路才是重点。搅牙避震是下一步校正的内容,高低软硬可调能玩挺久的。

玩老车最需要就是配件,在买这辆E34的时候,我还同时拿下另外一台E34,后一辆没有手续了,只能当配件车来用,发动机盖和车顶全是腻子,粉底打得能砸死人,面目全非没法用,只能拆掉。神奇的四个大灯都是不同牌子的,我只能从内饰小部件和机械入手,看着哪些能用就先拆些来换。玩老车就是从垃圾堆中找宝物,用一辆车的躯体,来延续另一辆车的生命,事实就是这么不公平,我们的生活也是同样。

我敢肯定有不少朋友文章看到这,内心肯定会浮现些经典老车,自己也想买一辆回来玩玩,当中这毒害肯定有不少是我的责任。但我依然得给你几点提醒:老车别贪便宜,车商没有谁不赚钱在做善事的,况且老车价格在水涨船高,因为大家知道这容易赚钱;一辆车况差的老车,轻松可以修出多一倍车价;老车配件通常难找,建议提前做功课,再决定是否入手。最后再唠叨一句残酷的话:老车真心不是穷人的玩具,别想着便宜捡到一辆豪车能装X,修车费用没准备,硬着头皮去修车,这行为随时会拖垮你生活,改变你的人生轨迹,入坑之前请三思。

当然,我无任欢迎已经入坑的朋友分享经验,因为我已经被毒坏,没办法退出来了。。。。

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