一汽大众迈腾2.0T DSG - 新车评网结论

优点：

• 外形尺寸比较适中（也可能被当作缺点），车身工艺精良；
• 2.0TSI发动机低速顺滑，高速爆发力强劲；
• 2.0T发动机DSG双离合自动变速箱性能高又省油；
• 底盘高速稳定性一流； 
• 新增内饰色调选择；
• 增配随动转向氙气大灯及无钥匙进入系统；
• 1.8T与2.0T的科技装备相当；
• 驾驶座调节项目多，容易调整到舒适姿势；
• 车厢储物空间设计周全，不乏一流的人性化装备；
• 尾厢够大，后座靠背可4/6放倒，实用性很高；
• 装备齐全，安全装备保持了一个高标准。

缺点：

• 后排纵向空间不及国产帕萨特宽大，乘坐感不够气派；
• 内饰用料质感、工艺欠佳（如中控台面板），未能保留原版车型的高质感；
• DSG换挡偶有顿挫感，市区低速时较显著；
• 悬挂对路面震动的处理略嫌杂碎，韧性比过往大众车型有所逊色；
• 行走不良路面时底盘隔音弱，路噪扰人；
• 激烈驾驶时，偏软的前悬挂影响操控信心； 
• 豪华配置只在2.0T上增加。

迈腾的以往状况似乎也不用再多说了，新迈腾上大部分原有的各类特质都没有变化，比如空间、功能等等。新迈腾除了“技术升级”，也还有一些“形象”层面有所变化，如增加了内饰色调选择，而且无匙进入系统、转向大灯这些都是新增的豪华装备，都说明了新迈腾的些许变通。

从实际驾驶体验讲，DSG无论技术含量，还是驾驶感都足够拿得出手，基于这样的前提，可看出这一次迈腾的定价并不是高高在上的。尤其是2.0T豪华版，光论装备水准，跟售价相当的雅阁、天籁这些对手的顶配相比都不落下风，对于那些原本就钟情于迈腾科技含量的消费者来说，2.0T诱惑力无疑会更进一步。

但是，另一“成员”1.8T无疑才是市场主力，新迈腾却未对1.8T进行彻底包装。在对手们在着重打造2.0排量豪华车型的环境下，使得1.8T仍然面对着迈腾以往的尴尬。

新车评网结论：

2.0T DSG：值得推荐＋

一汽-大众迈腾2.0T DSG - 2009年3月

1.8T DSG：值得推荐

一汽-大众迈腾1.8T DSG - 2009年3月