广州车展印象之雷诺科雷嘉：借东风能否火一把

冰冰的到来以为能给温度还在30°的广州降降温，谁知道那个夺魂般的自拍动作反而让场馆的气温不降反升了。对于东风雷诺来说，先不管借“东风”国产能否让科雷嘉在未来火一把，但范冰冰的到来才是科雷嘉在广州车展的“东风”，让其关注度红火红火的。

还是抛开八卦新闻，聊聊我们的正题。之前早就吹风雷诺会和东风合作，成立东风雷诺公司来实现国产计划。风是吹了几年，但不知道是否雷诺没借成东风，计划始终是雷声大雨点小。到了今年，东风雷诺终于实现了国产，其推出的首款车型便是和日产奇骏、逍客同平台的科雷嘉。首款车便变主打SUV，意图就是想借SUV在国内的热度来为雷诺铺开一条平坦国产大道。

科雷嘉和逍客一样，同是来自日产CMF平台。其实从车身的各个数据来看，科雷嘉和逍客并没有太大出入，并且从实际体验来看，科雷嘉的车内乘坐空间也与逍客类似。相比缤智这种选手，科雷嘉的乘坐空间确实并没有太大的优势，不过卡雷嘉前后排座椅填充物料挺柔软，坐起来特别舒服。另外来自日产CMF平台的它，有着比同级对手更高级的底盘规格，这也是它的独特优势。

尾厢空间是这个级别车型的常规水准，在细节设计上科雷嘉是延续了其小弟卡缤的人性化设计。尾厢处有一键座椅放倒功能，轻松就能把座椅放至全平状态。另外像隔板下方和尾厢侧方的小储物格也都全数出席。整体来说科雷嘉的尾厢实用性和便利性都是挺高的。

名字上卡缤和科雷嘉似乎没有什么联系，但把两车放在一起就会发现两款车就像是兄弟，因为从外观上科雷嘉就是卡缤的放大版。当然你也无须去刨根问底是有卡缤还是科雷嘉先，反正这样的外观设计是绝对的个性和时尚，这放在国内同价位的SUV市场上，是一款新鲜感很强的SUV车型。

如果说卡缤的内饰给人的感觉是做工还可以，但用料还有些廉价感的话，那么走进科雷嘉你就会感觉明显上了几个档次。无论是用料还是做工都是20万元以上SUV车型的上乘水准，摸得见看得着的地方都感觉很好。另外特别值得称赞的是，科雷嘉的内饰也和卡缤一样，储物格设计特别的丰富。不过不知道是不是设计师到临门一脚的时候喝了法国红酒蒙了，竟然把座椅加热功能安放在中央扶手箱前方，想看看加热到几档还得扭过头来看？而且放了水杯还有阻挡吧。

和日产逍客一样，科雷嘉将搭载2.0L和1.2T发动机，匹配的是6挡手动和CVT变速箱。这次车展实拍的是2.0L车型，1.2T车型估计要等1.2T发动机在国内大规模量产之后才会推出。

目前对于东风雷诺科雷嘉的定位有两种说法，一是与CRV和RAV4等主流的20万元SUV作竞争对手；二是和日产逍客同样的定位，利用自身尺寸更大、内饰更豪华等优势来打十几万元的合资小型SUV市场。显然科雷嘉要想借东风火一把，更靠谱的是除了遵循第二种策略之外，要是在价格稍微比日产低些，实现类似于起亚和现代的策略，或许其国产化之路会相对好走。