液压助力/电动助力，哪个更实用？

液压助力和电动助力对日常使用的影响大吗？综合考虑哪个更实用？

提问网友：国家一级潜水员

【网友回答】

网友瞬间爆炸：开车较早的司机一般喜欢（或者说习惯）液压助力，特点是机械感好，指向和回馈一般来说比较准确，缺点是高速的时候会变得很轻、反应过于敏锐，开不好的人会比较难以操作，容易跑方向等。电动助力的好处是低速时轻盈，高速时手感稳重——这种手感对新手和女性驾驶员朋友比较友好，但是电动助力很考验调教，调教不好的转向会给人一种剥离感，就像用游戏方向盘玩电脑游戏一样，这是它被吐槽最多的一点。总之，各有各的好处，作为买菜车更推荐电动助力，如果追求点操控感就液压助力。最后还需要说一点，电动助力相比于液压助力会让人感觉高速更“稳”，但是这个“稳”并不代表车真的更稳，只是手感更沉重给驾驶者营造出来的一种虚假的稳定感；反之，如果高速爆胎，还是液压助力更容易把持住方向——因为高速工况下它提供的助力更大。凡事都有两面性。

网友leonardoql：我喜欢长安之星的没有助力-_-#

网友banshee0002：只对编辑的写文章有用…………

网友ultramz：液压助力转向质感一般要好于电动助力，但油耗更高，电子助力很容易实现高速转向变重之类的功能，质量方面电子助力不爱坏但一坏基本没法修，液压助力可以修但比较容易出异响或者转向助力不均匀的问题。总之不能单一来看谁好谁不好，要具体车型具体分析。

网友harrier：机械液压助力难以做出低速下挪车掉头方向很轻，高速下方向变重变稳这种效果；而是反过来的，低速下抡方向很重，高速下变轻，开高速需要手把方向盘把得比较牢，容易开得累。至于手感好不好，我个人觉得是习惯问题。开惯了老车的可能觉得机械液压助力的抡起来更舒服。

网友理智看车：低价位的车电子转向的手感调教得不好开起来难受，毕竟转向是驾驶员和车最直接的交互点，液压转向更线性自然。价位高的车或调教得好的车即使用eps也能做到接近液压的手感，同时保留前面车友说的种种优点。

网友philspacey：家用车日常用两种助力虽有不同但都没啥大影响，不计入选车筛选范围内。

网友lanir：多数情况下，厂商已经帮你做了决定，如果有的话，主要是低端车各个品牌之间可选，建议选液压，如果很讨厌方向盘偏重的感觉，那就电动好了。

网友天下至无双：日常使用电动最好，因为轻便，把车当工具用的电动好。但是液压的开起来感觉好，有感觉，路感丰富，喜欢玩车的液压好。

网友napoleonyibo：基本影响不大。

网友ZXJYYP：液压支柱转向好点。

网友不知道叫什么：如果你没什么特大驾驶乐趣要求就电动助力，电动助力基本可以赢液压所有项目除了路感，但是不是所有液压转向都很有路感（有些液压反而不如电子）而且现在新车的电子助力已经非常不错了，综上所属，一般推荐电子助力。

网友Touch、Me：说实话 喜欢液压的 手感好 很稳重！  缺点是偏沉 ！

网友又猫扑了：带有液压的打死时间不能过久，否则对转向机有损害。但这玩意，你没得挑，车子配的啥就是啥，没必要专门为了这么一个东西去挑车。

网友哈里路亚：我还是喜欢液压助力的，有手感。电子助力轻飘飘的，适合女人在市区开着买菜。

网友Allan(Allan222)：不管液压还是电子，都会出现在有的车上表现好，有的车上表现差的可能～这就是厂家的调教水平和车的类型定位来决定的了。所以还是得自己去试试～觉得好开才是关键！

网友漫步云端：低端车来说液压手感要稍好点，高端点的车就看厂家用料和调教了。譬如YYP说过86的电动助力转向百万内没有对手。

网友白胡子船长：话说一亲戚买了H6后非常臭屁的跟我说他的方向盘很轻。很高级。。
但是我开了之后感觉还是我老款奥德赛的电控液压最牛逼。。。。。。。
从成本上来说。电动《液压《电控液压。

网友飞鹰715：基本无影响。
说这好那好的，你找台车让他开，开完说出是电子还是液压，未必说得出来。
基本上这一点对购车影响约等于0。

网友奥丁永恒：机械时间长了容易漏液压油，电子助力相对好一些。要么电子系统出现故障。机械的操控相对来说比较强，但如果电子调教的好的话其实也不差的。现在的趋势是电子助力。

网友losestyle：现在主要看调教功力，不要再拿机械还是电子做借口了。

网友奥兹曼迪斯：液压在家用车里面已经是强弩之末了。基本没有可取之处。不管是手感还是后期维护。不要迷信所谓的机械感。Q50也不算很差的运动型车吧。而Q50的液压助力我开的想砸方向盘，不如马自达的电子助力，无论是指向，还是阻尼，还是回正力，完败，液压助力挪车转向机还容易有咯咯的异响，还需定期更换油液。

网友lichprince：实名反对以上所有答案。
很简单，我们就拿饱受好评的昂克赛拉，阿特兹，BRZ为例，这三车是清一色的电动助力。不服吗。再看看BMW M3, m135i。
楼上一个个装逼的老司机请你们举一个当今性能车还用液压的例子，不要跟我扯E46，那会儿电动助力还没普及。
哦对了，老司机们最爱的宝来还是机械液压助力，那是人用的吗，开起来又累又模糊。
 谁TM告诉你们说液压成了路感的代名词，回家读读书再来。

网友叫我聂小贰就行了：喜欢液压助力。其实也没有所谓的低速下的沉重感啊。而电子助力，真的是轻得没谱儿。想要好的电子助力开起来爽快，估计车价得三四十万往上了吧....

网友奔跑的树根：液压助力手感更真实。

网友康家沟键盘车神：以后电动转向是趋势，没有助力泵、助力油，省油而且还好维护。电控技术也会越来越成熟，电动转向的特性也会越来越接近实际的路感。

网友风前一絮：用过电动助力之后表示再也不想理液压助力，而且液压助力有个潜在的问题，就是方向机有可能漏油，你搜一下，各大品牌都有方向机漏油的案例。电动助力就彻底没有这个问题。别提什么操控，福克斯低配是液压，高配就是电动助力。难道低配操控性就高于高配了？

网友akulaiissn：电动助力可以解放发动机大概5-7马力，外加能省一个油。对于菜车只要手感过得去，比液压要实用地多。

网友一缕轻烟：液压助力手感好，机械结构复杂，维修成本高。电子助力手感稍差，结构简单好维护。买菜车其实不用纠结，电子助力就挺好，省钱。

网友飞鱼809：人生就是充满妥协的，从拉线油门过渡到电子油门不适应，从液压助力过渡到电子助力也不适应。慢慢的你就会发现，自己能凑合开了，没什么大不了。