从SLK西班牙试驾说起——怎样的试车最给力?

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2011-03-06   评论 (0)

奔驰SLK西班牙试驾活动

这回在特内里费岛上试驾C级和SLK,历时一天半,总路程约500公里。其中大约1/4路程是高速公路,最高车速可到150km/h左右(限速120km/h),其余全是各式各样的山路——双车道的、单车道的、大山中的、海岸边的、悬崖峭壁上的、小村镇中的、穿过“戈壁滩”的……路面有平滑的,也有起伏颠簸的。有几段山路的驾驶难度非常高,一些急弯处路面宽度不足以让两辆车同时对向通过,遇到前方有来车时必须及时果断地停车让道;有很长的山路两旁紧贴着防撞栏,走线必须极其精准;还曾经在小雨、浓雾和漆黑中驾驶。和同行经验丰富的香港媒体交流时,他们也说这回奔驰安排的试车路线够凶险的。

算上这次,我分别参加过的奔驰和宝马海外国际试车各有两次,发现不少有趣的巧合。宝马的两次分别是试驾7系和Z4,奔驰的两次是S级和SLK(包括小改C级)。旗舰豪华轿车7系和S级的试驾地点都选在欧洲大陆,路线是城市、高速和山路兼而有之。而敞篷跑车Z4和SLK都选在了欧洲南部的度假地点,Z4是在葡萄牙南端小镇Faro,SLK则跑到更加南端的小岛Tenerife上,图的都是那里山路更多、风景更漂亮。

在欧洲参加国际媒体试车活动(那些专为中国记者团组织的旅行试驾活动不算),山路绝对是不会缺席的,而山路占整个试驾路线的比例,往往代表了车厂对该款车操控水平的重视和自信程度。在欧洲,C级、SLK都是主打操控的车型,所以我去之前就已猜到此程试车一定会有很多山路,结果果真如此。

奔驰SLK西班牙试驾活动

奔驰SLK西班牙试驾活动

奔驰SLK西班牙试驾活动

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欧洲山多,而且欧洲人注重保护环境,不像我们那么热衷于“愚公移山”和“三通一平”,所以欧洲很多人都是沿山而居。当年欧盟组建后,花了很多钱给东欧、南欧的偏远山区修建道路,据说只要一个村有一户人家,都会有一条柏油路修到家门口。于是就有了今天欧洲极为繁盛的山路网络,一来造就了欧洲人很高的驾驶水平(因为出门就要开山路),二来车厂找路试车也有更多选择,像德国车厂就老爱跑到西班牙、葡萄牙去举办试车活动,图这些地方山路多、车少、消费相对欧洲其他地方低,而且警察执法往往都没有那么严……

不过同是山路,风格和路况也是多种多样的。高明的车厂选择试驾道路的风格时,都要考虑和他们的产品相匹配。以宝马和奔驰为例,宝马选的山路通常是人烟极其稀少、行车道相对较宽、两旁通常没有太多紧逼的防撞护栏,弯道的视线相对比较开扬,道路两侧环境也不会太险恶的。这样的山路,可以让你很放胆地尽情劈弯,一路乐此不疲地去试探底盘极限,甚至你会觉得如果不激烈驾驶,开这样的路就是无所事事的,对不起手中的宝马车。

而奔驰选择的山路通常更狭窄,往往会有很紧逼的防护栏,也有更多“人烟”,甚至地形也比较险恶,例如是在高山上和悬崖边。在这种山路上你不会有不断挑战过弯极限的欲望和胆量,但同样也是一秒钟都不能放松。

上述不同的山路风格正好表现了奔驰和宝马对自己产品不同特性的表达。宝马希望给你营造最浓烈的激情氛围,唯恐你不知道它的极限功力;奔驰则力图让你感受到轻松而精准的操控风格,力求传达其主动安全和全面品质。

值得一提的是,无论山路的类型是否适合劈弯,奔驰和宝马都会刻意选到一些起伏变化很大甚至失修的路面,绝不会只有平坦的柏油路,充分展现了德系厂商对底盘悬挂精良程度的自信。(我参加过美国品牌和日本品牌在欧洲举办的试车,基本上都只有十分平滑的柏油路)。

奔驰SLK西班牙试驾活动

奔驰SLK西班牙试驾活动

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试车的路程也是值得一说的。欧洲车厂举办媒体试车活动不是走过场的,他们都希望让试车者深度全面地体验产品表现,往往负责产品研发的整个团队都会全程陪同,随时解答疑问。同时他们也相信来参加试车的都是开车高手,所以不避忌高难度的路况,也极少告诫不要开快车。事实上,他们制定的行程总是高强度的,一天两三百公里是等闲,一天跑四五百公里的都有,你不开快车的话,根本赶不上车厂制定的行程时间点。

与之相对的情况是,中国媒体(包括香港和台湾)往往需要在试车的同时沿路拍更多照片(海外媒体一般试车记者和摄影师是分开工作的,负责试车的记者不需要拍照),所以往往总是落后于大部队的。那次我在西班牙试驾宝马7系,在山路上都是70、80km/h地狂奔,间或还在一些乡间道路开到160、180km/h,结果那天我是中国媒体里唯一一个按厂家规定时间到达试驾终点的。而这回奔驰活动,在头一天试驾C级时,我也是中国团队里唯一一台按照厂方计划路线走毕了全程的车,其余中国媒体因为赶不上计划时间(晚上还安排了产品说明会),都临时通过导航改走捷径了。

这样高强度的试驾活动,却很少发生事故。原因很简单,绝大多数去参加试驾任务的记者都是资深的、高水平的。近年来,国际试车活动中中国记者团队的人数越来越多,这是我们强大起来的体现,但我不希望国外车厂组织活动时特别“关照”中国记者团,我倒希望更多国内的厂家、公关、媒体有机会去体验海外试车活动,向别人学习和靠拢,那样才叫做试车啊。

奔驰SLK西班牙试驾活动

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【欧美的高速公路最讲究按车道行驶,不超车绝不占用最左车道。中国记者到国外试
车,往往最不自觉的就是这一条。看,前面这辆车不用说肯定是“中国队”的。】

 

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