荣威i6配置价格分析：就是想和合资品牌掰手腕

有人说，成功是有惯性的，荣威这几年似乎就找到了成功的节奏，推出的首款互联网SUV RX5每月销量都能在SUV的前十名。而刚一亮相就收获了巨大关注度的荣威i6，最终售价8.98-14.38万元，这个价格你满意嘛？

荣威i6到底属于哪个级别？

刚开始很容易被官方给误导，他们说荣威i6是基于Vision R概念车而来的，一度让人以为i6会是辆CC那样的轿跑，再不济也是个凌渡般的奢适宽体车。但随着神秘面纱的逐渐揭开，荣威i6的真身其实是辆A+级车，但4671/1835/1464mm的车身三围和2715mm的轴距在A+级里是有一定优势的。

高低配车型有些特别需要注意的差别

各大网站稍后的试驾文章基本都是顶配车型，所以我觉得很有必要提醒下买中低配车型的消费者，你买到的和你看到的可能并不一样：首先是油箱容积，顶配和次顶配车型有50L，而其他版本则只有45L；再来就是后悬挂：顶配和次顶配的车型采用的的多连杆独立后悬，而其他版本则是扭力梁的设计；最后就是带“互联网”这三个字的车型才有10.4英寸的大屏，其他版本是没有的。

荣威i6的互联网版到底是什么？

荣威i6本身也号称是互联网轿车，所以它的互联网到底是什么呢？其实主要还是依靠中控台上的10.4英寸大屏，结合定制的阿里云OS智能系统，包含了导航、语音交互（就是你好，斑马那个）、远程控制车辆、拍摄分享、车载WiFi等功能，用个流行的词就是“物联网”结合。《互联网车能给我们带来什么？荣威RX5外设初体验》这篇文章就展示了一小部分的可能性。

哪个版本最值得购买？

荣威i6 20T车型共分为6款，其中高配的3款车型是搭载阿里云OS系统的互联网版本，而中低配的3款非互联网版，其中有2款为手动挡，所以荣威i6主要还是想推互联网版车型，那么互联网版是不是真的值得购买呢？

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首先最低配的手动风尚版，标配了LED日行灯、四向调节方向盘、驾驶座高低调节、蓝牙电话、后排出风口等配置，其中胎压监测和ESP电子稳定系统全系标配是相当厚道的，而最低配车型的配置在同级中也算比较丰富的。

次低配的手动豪华版比手动风尚版多了天窗、真皮多功能方向盘、皮质座椅、倒车雷达、倒车影像以及中控显示屏，这1.7万元（如果前3万名订车差价只有1万）花得值但显得并不是特别必要，这个版本更大的意义在于丰富的选装件。

自动旗舰版是非互联网版本唯一一个自动挡车型，比手动豪华版贵了1万元。除自动挡变速箱外，配置也多了前排侧气囊、自动驻车、定速巡航、驾驶座电动调节等，而且这些配置都是相当实用的，所以这1万花得就挺划算了。

互联网致享型比自动旗舰型贵了1万元，主要增加的配置有双区空调、扬声器个数以及10.4英寸的超大中控显示屏，对年轻人有一定吸引力。

互联网至尊型又比互联网致享型贵了1万元，但这1万元换来了更多的配置，除后悬变成了独立悬挂外，头部气帘、前排座椅加热、LED大灯、车内氛围灯、感应雨刷等配置都完全对得起这1万元的付出，所以如果预算充足，这个版本的性价比并不低。

至于顶配的互联网智臻型，14.38万元的售价已经可以买到不少合资品牌的中级车了，所以纵然有各种高科技配置加身，但还是阻止不了它是个精神图腾的事实。

总结：

从配置和价格来看，荣威i6走量的可能还是中低配车型。我们最为推荐的是自动旗舰型（11.68万元）和互联网至尊型（13.68万元），这个价格已经正面和合资品牌厮杀了，先不说结果怎样，至少勇气可嘉。而且这两年自主品牌崛起的相当快，RX5也为荣威积累了不少的好口碑，所以最后的销量如何，我们拭目以待。