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广州车展重头新车之哈弗H4红/蓝标:家族设计走天下

新车评网  作者: CP廖裕豪 +关注   2017-11-17 22:31 评论 (0)

2017广州车展上,哈弗H4红标/蓝标版车型正式亮相,其定位介于H6和H2之间,其外观设计与全新哈弗H6基本一致,但车上尺寸有所减小,该车的推出将进一步丰富旗下车型产品线。那么我们就从静态的角度,对这个哈弗家族的

关键词:   哈弗H4   实拍

广州车展重头新车之哈弗H4红/蓝标:家族设计走天下

广州车展重头新车之哈弗H4红/蓝标:家族设计走天下

2017广州车展上,哈弗H4红标/蓝标版车型正式亮相,其定位介于H6和H2之间,其外观设计与全新哈弗H6基本一致,但车上尺寸有所减小,该车的推出将进一步丰富旗下车型产品线。那么我们就从静态的角度,对这个哈弗家族的新丁,作一番试驾前的了解吧。

广州车展重头新车之哈弗H4红/蓝标:家族设计走天下

外观部分实在是家族化设计味道过于浓郁,除了车身尺寸比H6略小,整个轮廓以及细节都有很多与H6相似的地方。

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H4采用双边单出排气,视觉效果不错。

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还有要说明的是,其实红标和蓝标的区别只在于外观细节设计和套件的样式不同,而一些内在的东西,包括发动机、变速箱、底盘在硬件及调校上毫无区别。因为红蓝标的差异实在太小,这个双标策略在我看来实属多余,还会给消费者在购车时增加更多不必要的纠结。

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在前后灯的细节设计上,红标和蓝标车型也作了细节上的差异化设计,不过我觉得视觉效果也大同小异。

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哈弗H4配备的是宽度255的轮胎,19英寸多幅式轮毂,视觉效果还是不错的。

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进到H4的车内,内饰的整体设计让人感觉很有设计感。只不过在用料以及按键质感和用料上还是很有廉价感的。

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中控屏幕的设计感还是可以的,只不过这块大面积的亮面塑料饰板的质感实在是太差,满满的塑料气息。

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方向盘39点的握感上乘,皮质包裹的用料也富有质感。同时方向盘上集成了多媒体控制以及定都巡航等功能,背后还有尺寸较大的换挡拨片。因为方向盘支持四向调节,所以很容易驾驶员调整出舒适的坐姿。

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H4配备了时下流行的全液晶仪表,无论是清晰度还是界面设计都非常棒,非常有国际范儿和科技感,这让我非常满意。

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H4配备的是7速双离合变速箱。电子档杆也出现在了自动挡的H4上,这本来是一个给人印象加分的配置,只不过档杆本身和档杆周围面板的塑料感过于浓烈了,会让人觉得有些可惜。

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对于哈弗来说,四窗一键升降、一键启动、自动大灯和电子手刹自动驻车在H4上的出现都可以说是理所应当的了。

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从H4一些按键可以看出,H4的配置颇高,比如陡坡缓降、车身摄像头等等均有配备。

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作为懂中国消费者的SUV厂商,哈弗必然会在H4上设置全景天窗。

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我留意到,哈弗为安全带扣都裹上了绒面材料,这是注重用户细节体验的表现。

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并线辅助和驾驶模式选择在H4上均有出现,这样的配置在这个级别车型上算是少见的。

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毕竟哈弗,在内饰的设计上还是有一定的豪华感的,软质材料的运用也是得心应手。

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后排出风口也是如期而至,一向懂中国人的哈弗绝不会把这个漏了。

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前后排的座椅都相对较硬朗,当时并不会感觉生硬,长途乘坐的话支撑性可以起到正面作用,后排的底盘为纯平,坐垫长度适中。

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H4的储物空间并没有什么大的亮点,但是胜在每个空间的大小都很合理,有一种一个萝卜一个坑的意味。

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H4采用的是非全尺寸备胎,没什么值得说的。

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H4将搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机,其中1.3T涡轮增压发动机最大功率为139马力(102千瓦),峰值扭矩为225牛·米。1.5T涡轮增压发动机最大功率为169马力(124千瓦),峰值扭矩为285牛·米,与之匹配的均为7速双离合变速箱。

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从是静态体验看,H4的表现还是很有竞争力的,至于其售价以及动态表现是否有静态表现那么可圈可点,敬请留意我们的资讯和试驾测评内容。

来源:新车评网
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