高尔夫1.4T蓝驱 - 蓝驱的几处改动

一汽大众高尔夫蓝驱配备的动力系统，还是1.4TSI发动机和DSG变速箱。这套动力系统的动力性能和油耗，上市多年，已经建立起很不错的口碑。但作为蓝驱版本，它的省油能力必须更进一步，所以大众为它加入一些新东西。

跟行驶有关的，高尔夫蓝驱跟普通版的差别如下：

1.自动启停系统；

2.再生制动能量回收系统；

3.低滚阻轮胎。

加入自动启停系统是蓝驱动力系统的最大变化。说起自动启停系统，大家应该不会陌生，因为不少欧系进口车型和部分自主品牌车型，都装备有这套系统。但一汽大众高尔夫蓝驱，确实是合资品牌里第一个量产自动启停系统的。

自动启停系统不是一个孤立的东西，要实现它需要使用专门的起动电机，另外蓄电池的充放电能力也要更强。所以高尔夫蓝驱使用的电池目前还是进口的AGM蓄电池（普遍的免维护车载蓄电池都是AGM电池），不过厂方也表示，他们会尽快将电池实现国产化，降低用户未来的用车成本。

制动能量回收系统，现在是一个经常跟自动启停同时出现的装备。一般的制动能量回收系统，它并不是一套什么机械机构，主要是在电机的程序控制上做了特别的处理。如上图，当车子刹车时，就通过一个调压器提高发电机电压，让蓄电池大幅度充电，这时发动机自然就要分出去更多的动力去发电，行车阻力更大就能加快减速，就等于说，它将原本要踩刹车才能减掉的速度，都转化电能成充进蓄电池里去了。

高尔夫蓝驱还使用了低滚阻轮胎，使用这套轮胎并没有什么需要特别注意的地方，唯独是它的空载标准胎压有变化，需要由普通版的2.0变为2.3，这样才能更好地发挥省油作用，所以给轮胎充气需要留意这点变化。