别克英朗1.8 - 新车评网结论

优点：

• 五门轿跑定位比较高端，外形设计矫健；
• 外形细节趋向豪华风格；
• 日常动力输出平顺；
• 底盘和车架非常扎实；
• 有良好的沟通感；
• 高速巡航非常淡定；
• 车厢隔音出色，继承了别克品牌的优良传统；
• 行车电脑、车辆信息系统为全中文显示；
• 车厢做工精细，用料高级
• 车厢功能强大，使用便利；
• 车厢空间、尾箱空间比同类型车型要充裕一些；
• 装备非常丰富；

缺点：

• 动力与1.6T相差甚远；
• 动力系统匹配没有1.6T完善；
• 后排缺少空调出风口；
• 后座椅放平后尾厢地台不够全平；
• 备胎为非全尺寸；
• 价格为同级1.8自然吸气中最高。

英朗1.6T的运动路线很明确，所以上海通用就将塑造“高级”的任务交给了英朗1.8，所以英朗的价格区间里的最高价位由英朗1.8贡献。正是这个顶配价格（18.59万）引起了热议。从英朗1.8的情况来看，一是顶配款式加入了同级里最高规格的配置，包括有电子稳定系统、6安全气囊、导航这些装备；二是英朗1.8的款式配置选择过少，除了“耀眼”的顶配款式，就只有另一款配置落差极大的款式可选（15.79万），从而错失了很多对手的16-17万元价格区间；三是在高尔夫6和英朗出现之前，16-17万元区间市场都由同级三厢车“把持”，消费大众还未完全接受”高端中级两厢车”这样的事实。以上种种，对英朗不够惊喜的价格更加推波助澜，让它一下子处于“风口浪尖”。

价格从来都是重要的一环，但我们的所有评价，都是建立在产品素质基础上的。以产品而论，追求“高级”的英朗1.8，它的外形够美、安静让人满意、驾驶有信心、滤震表现也得体，这些都足以让英朗1.8比1.6T成为更主流的选择。但相比1.6T全面到位烘托“运动”，英朗1.8的动力表现比较平淡，在同级里不够让人信服，所以英朗1.8的成就比1.6T略逊一筹。

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上海通用别克1.8 －2010年4月