上海大众朗逸1.6 - 外形细节

朗逸与过去任何挂大众标志的车型最大的不同就是它出自上海大众自己的设计师之手，因此各处都有更多话题值得深究。不妨和大家透露一下，笔者和一位上海大众设计中心内的高层设计人员是老朋友，但过去三年都未曾和他联系过，而朗逸正是在这三年间设计开发出来的。以下设计观点乃是本人的分析，并非官方设计团队的观点。

朗逸的车头，笔者认为是全车最保守的部分。北京车展上同台亮相的兄弟车新宝来，车头造型要比朗逸漂亮。由于前脸设计关系到一款车乃至一个品牌的整体形象，笔者估计上海大众也不敢在这里作太大胆的发挥，一个呈“笑脸”的和善前脸，再加上数条鲜亮的镀铬饰条，保准大部分中国人都能接受就可以了。

绕过车头，在朗逸身上其它地方便可以看到设计者的功力。车身侧面有一道上扬的立体腰线，这是高档车的设计笔触，也成了朗逸侧面的一个鲜明特征。尾部轮廓很有立体感，既精致又不造作，相当耐看。

朗逸的后门拉得很长，车顶和肩线基本平行，呈现一种很平坦舒泰的态势。与之对比鲜明的是短小的尾厢，单独看还会以为是小型车的尾厢。

朗逸的前后灯组造型算是比较传统的，与众多自主设计车型流行的异型灯组相比，朗逸的设计师似乎并不爱此道。倒是车灯内部的做工精致，前大灯中心的反射罩刻有“VW”镂空标记，显出大厂设计的实力。