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东风本田UR-V首试:不啰嗦,五个敏感问题拷问你

新车评网 作者:冯晞帆   2017-05-18   评论 (0)

撰文、摄影:冯晞帆@新车评


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东本UR-V的身世来历,就不用我多说了吧,跟广本冠道属于孪生车型。由于UR-V跟冠道有着很高的相似度,这篇文章就不再描述太多基本面,我们就直截了当,提出五个大家关心的疑问,并对此进行作答。

问题一:UR-V和冠道如何从外在层面区分?

UR-V的外观设计比冠道有所收敛,格栅类似于XR-V大嘴设计,不像冠道那样一条大镀铬条贯穿左右。发动机盖不像冠道那么有棱角感,上面少了很多露锋芒的假进气口。其实最容易区分是车尾,UR-V类似XR-V那样,左右尾灯被连在一起。尤其是跑动起来后,会觉得UR-V整个车尾视觉中心更低,更加下压。跟现场媒体讨论,UR-V和冠道的设计都各有支持者。我觉得这样是最理想的状态,等于满足了两种不同口味的人,减少同品牌下的恶性竞争。就像看新车评,有人喜欢看阿Miu,而有人则喜欢看静怡,萝卜白菜各有所爱。

内饰找不同的难度高于外观,此处奉上通关秘籍。UR-V内饰照顾的年龄层,比冠道要稍大。比如说UR-V的镀铬件略多,方向盘下沿地方也用上镀铬,冠道此处用的是塑料。副驾驶前位置的木纹饰板,UR-V用了颜色比较深的木纹饰板,而冠道则进行了哑光处理,看起来没那么老沉。

再有一个区分,就是座椅。冠道座椅比较日系风,椅面是平的,更接近于沙发。UR-V的座椅造型更加像欧洲车,椅面会有打横的条纹。就跟爱喝可口可乐还是百事可乐一样,两者各有自己的好。我个人倾向于冠道座椅,座椅更加贴合后背,能做得更加舒坦。UR-V座椅表面凹凸不平,主观会觉得座椅略硬。两台车后排腿部空间都是大得无敌,后排到前排间地台空间大得能解锁一切动作。不过两车后排的问题是相同的,就是坐垫贴地,使得坐姿有点像半蹲,十代思域也存在同样问题。

问题二:UR-V凭什么比冠道卖得贵?

UR-V售价为24.68-32.98万,而冠道则是22-32.98万。最有争议无疑是入门价,而且冠道入门车型的配置还很高。不过在现实当中,冠道入门版是没办法买得到,至少现在这个加价环境下确实如此。如果撇除掉冠道22万的入门车型,那么两台车的入门价就基本持平。对比同价位的配置车型,UR-V和冠道叫各有千秋,有些配置UR-V有,有些则是冠道有,性价比差不多。只不过冠道全系总共有9个配置车型,而UR-V则只有5款。冠道的配置被切分得更细,买家更容易从中找到适合自己需求和预算的选项。

问题三:UR-V会不会像冠道那样加价?

冠道目前是要加价才能提车,那么UR-V出来之后,是不是能灭一下广本气焰,终结加价情况?回答前,先要弄清楚冠道加价的机理是什么。其实看冠道每月销量,基本没有超过5000台。至少以目前来看,加价并不是说冠道这台车有多热销。冠道加价原因,主要在于动力系统的供应,2.0T+9AT并非本田的主流动力,产量相当有限。至于1.5T+CVT,连思域都供不够,更别说冠道了。既然加价是因为动力系统供应不足,这个情况不改变的话,UR-V可能也难逃加价的命运。

问题四:阿山试1.5T的时候,有没有说谎?

阿山在试驾冠道1.5T的时候,大赞动力表现很好。这个观点确实毁三观,1.5T拉动冠道这台大车,看着都觉得累。这次试UR-V 1.5T,可以看看阿山当时是否被充了值。答案是UR-V的动力确实很够,论澎湃则是2.0T的事情,1.5T至少不怕被好斗的GK5欺负。不过这台1.5T发动机在2000转以下,动力会比较无精打采,即大家经常说的涡轮迟滞。CVT也很识趣,加速需求稍激烈点,就会将转速弹到去3000转以上。这个算是CVT的优势,能鬼祟地调整发动机转速,换作AT就很容易因抑扬顿挫的换挡而露陷。不过频拉转速会有发动机噪音较多的问题,所幸UR-V的机舱隔音比思域下了更多功夫,毛躁感已经被滤去。

问题五:UR-V开起来和冠道有没有差别?

说实话,真没觉得开起来有差别。不过倒是发现1.5T和2.0T的滤震差异,1.5T总体还是跟2.0T一样,滤震都是很沉厚舒适。但是2.0T过沟坎时会觉得比1.5T“棉”,悬挂会用更大的幅度来吸振。背后逻辑应该是2.0T有可变悬挂,在要吸振的时候,能舒适得更义无反顾。反观1.5T,悬挂软硬度固定不变,需要在滤震和操控之间兼顾。可以放心的是,无论是1.5T还是2.0T,整体质感都是很高级,甚至比之前这方面的标杆昂科威要好。不客气地说,我觉得UR-V也好,冠道也罢,它们都不应该出现在本田品牌里,哪里有本田那么安静,滤震那么好啊!

总结:本田大脑洞物种诞生

在汽车界当中,本田经常是个造物主,创造一些新概念的车型,例如彻底城市化的CR-V,矮扁的老奥德赛,中置油箱来空间最大化的飞度等。这次本田把一台7座尺寸的车,造成了5座,后排大得夸张,市场中难找到有类似属性的车型。UR-V不仅空间大,滤震和静音好得像台假的本田。论驾乘质感,它甚至比昂科威要好,更别说跟途观L去比。至于UR-V和冠道选谁?还是那句,喜欢阿Miu还是静怡,纯属个人口味,就在于你看谁更顺眼,动态层面真没差异。综上所述,我们最终给予这台车“值得推荐+”的评价。


【东风本田UR-V首试印象】

突出优点:1.5T加速轻快;后排空间大得夸张;滤震和隔音好得不像本田;

主要短板:1.5T有涡轮迟滞;9AT可靠性存疑;车型数不如冠道多。


【新车评网推荐等级】

标 签   UR-V   冠道

参数配置本田UR-V

官方价:24.68 - 32.98万

排 量: | 1.5T | 2.0T

变速箱: CVT无级变速 9挡手自一体