一汽大众新捷达1.5L超深度车评 - 性能测试

虽然日常使用我们没觉得和1.6L车型有多大差距，但翻看以前的记录，测试成绩还是比搭载老款1.6L发动机的桑塔纳要慢了近1秒（桑塔纳12.09秒，测试时间相隔太长，仅供参考），在地板油出去的一瞬间明显感觉到车等了那么一下下，有点像双离合的保护，前两挡的加速力度还不错，过了三挡80km/h后，加速力道就开始明显减弱了下来，最终的成绩为13.1秒。

13.1秒大概是什么水平呢？横向对比来看，这台1.5L发动机和6AT确实调校得不太激进，比搭载了缸内直喷发动机的同级标杆锋范慢了3.2秒，和科沃兹的12.9秒比较接近。属于日常用足够，但给不了你什么激情的这么一套动力总成，总体而言还是比较符合捷达这辆车本身定位的。

不过，刹车距离我们就不太满意了，新捷达的100km/h-0的制动距离为42.05米，要知道这个级别的自主品牌都在追求40米以内刹停了。总结原因，我觉得最大的问题可能还是出在这套偏静音的轮胎上了，紧急制动时轮胎抓地力感觉还是差了一些。

虽然制动成绩不太理想，但这套刹车系统的脚感还挺不错，从头到尾的制动力都很均匀，不会出现不少车都有的初段灵敏到最后却刹不住的感觉。