奥迪冰雪驾控汇:漂移新人，论像孩子一样玩乐

如果说到冰雪试驾，你可以想到什么？开上SUV、翻山越岭去寻找自己的小确幸。有趣吗？确实妙趣横生。还可以更刺激吗？为什么不能。入行到现在，也参加了不少的试驾活动，如果说有哪一个可以让我忘了时间、忘了世界，一丝不苟的，对，确实是一丝不苟的建立人车沟通，奥迪冰雪驾控汇就是不二之选。

一辆带quattro的45TFSI 奥迪A4L，冰封的查干湖上清出的赛道，ADE教练的悉心指导，剩下的就只要甩开手、大胆漂，这样的机会，千金不换。

好了，一个让我“小鹿乱撞”的活动就要有一个干练的呈现方式，这篇文章中我要说的事情有，先从A4L的四驱系统说起吧。

A4L四驱系统

非凡的家族喜欢写出族谱，清清楚楚的告诉你你是第几代传人。如果四驱系统也要分名族望门的话，奥迪的quattro是要占一个名额的。从1980年第一代四驱系统在Audi Quattro model上使用到今天，quattro已经衍生出了六代产品。

国产的A4L使用的第五代quattro系统，与上一代相比使用了不同的中央差速器。从原来的蜗轮蜗杆机构上加了一套行星齿轮。平时状态下的动力分配也从原先的50:50，变为现在的前轴40%后轴60%。在加速情况下，后轴中央差速器还可以再向后轴加码25%的动力，同样的，松开油门时，前轴也会多获得25% 的发动机制动力。

低附着力路面上加速时，中央差速器的作用就显而易见了。

车子会说话

小时候看霹雳游侠，对那个会说话的KITT欣羡不已。一辆可以与驾驶者实时交流的车子谁会不爱呢？其实每一辆车子都无时不刻的在表达自己的状态，只不过大多数时候人车之间语言不通，或者我们忽视了车子的感受。

【是的，我会说话】

之前开车，汽车的重心转移对我来说只是个名词而已，即便是前段时间在卡丁车场，把带着运动属性的车开了个七七八八，依旧是没能打通人车交流的任督二脉。来到冰面，车子表达自己的方式忽然直接起来。对重心变换这个词的理解，也随即上升了一个层次。加油时的重心后移，松开油门后的前轮附着力增加，左右的重心变换，都会有相应的“语法”让驾驶者知晓。前面说过了起步时的动力分配变化，接下来用一种漂移方式给大家介绍余下的两种重心变化。

钟摆漂移

巴萨的经历，绝对是罗纳尔多的一段巅峰时期。钟摆过人诠释着巴西人过人的身体素质、桑巴式的节奏变换。如果说钟摆过人是绿茵场上的舞蹈，那钟摆漂移则是冰封湖面上的单人滑。

与钟摆过人一样，钟摆漂移同样讲求对节奏的把控。前面说过，A4L上的四驱系统，或者说中央差速器会在松开油门时，向前轮输送最多25%的发动机制动力，钟摆运动的触发，与这个力息息相关。

这个力触发的到底是什么，就是前面一再提到的重心变换。

说完了理论基础，剩下的就要靠自己实操了。其实在冰上钟摆漂移很像是追女孩子。既要对她有足够的耐心、时时刻刻关注着她的情绪变化，又要有机会成熟，该出手时就出手的果决。

STEP 1 向ESC夺权

想漂移，自然要有对车辆的绝对控制权，ESC这样的时时刻刻怕你出危险的贴心“保姆”，暂时的让它停薪留职吧。

STEP 2 挑逗车尾

钟摆漂移适合的弯道通常为比较长的掉头弯，在入弯之前，要控制车辆的速度。过快摆明了是要推头，太慢则向车子鲜明的表达了态度——我还没鼓足漂移的勇气。通常来说，冰上做钟摆漂移，30km/h-40km/h的时速就够了。

STEP 3 用心感受

我们要做的既然只是挑逗一下车尾，那车尾向前运动的趋势自然不用太大，一点点就够了。到底是多少确实要反复练习感受的，就像是菜谱里经常写的少许。少许到底是多少，就需要我们自己亲自下厨体会一下了。

STEP 4 等她喃喃

冰上进行钟摆漂移，耐心绝对是第一重要的东西。对，耐心、耐心、耐心，重要的事情说3遍。反打方向之后，车辆自然会有相应的重心转移，这个时候千万不要着急给油，我们要做的是等。对，等、等、等，重要的事情再说三遍。

STEP 5 瞄向下一弯

油门没必要踩得太狠，毕竟是在冰上，附着力有限的很。即使用了钉胎，大脚油门还是可以听到车轮唔咙唔咙的空转声。其实在入弯之前，我们的眼睛就要瞄向下一个弯，这样才能更好的判断什么时候回正方向，让车头对准下一弯。

就是这样的五部，车子就可以跳出斯堪的纳维亚式的舞步。当然，一切的炫酷的技能总结起来都是六个字：无他，唯手熟尔。从开始的手忙脚乱，乱抡方向，到第二天的一套很轻柔的动作就可以完成漂移，中间的收获与喜悦，不言而喻。其实在冰上，对待很急促的掉头弯，还有更粗暴的方式——动力漂移。

动力漂移相对钟摆漂移，似乎要简单了不少。

XCP的赛车传统

每每走到和赛车相关的活动，我都会和帮人介绍XCP的致炫车队；像这样跟拉力沾边的培训，文哥又成了吹水的好题材。整整两天的冰雪驾控培训结束，我又主动跑过去跟教练套磁（之前就厚着脸皮拉他上车一对一指导）。

教练问我：第几次上冰？

我说：第一次。

“那你的车感确实不错。”

“必须的，新车评有自己的车队，前辈文哥还经常去跑拉力，XCP有良好的赛车传统......”

爱车之人，心中都住着一个车手，那个人或者是塞纳、或者是马基宁。心中的悸动会让人变得反哺归真，变得像个孩子，跟车子玩起来，就像是小时候爸妈久久的催促，都不忍心放下玩具回家吃饭......