大规模、大步走——参观江淮发动机生产基地

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【撰文：许恒生 摄影：新车评网】

江淮最早涉足乘用车是从韩国现代引进瑞风，由于市场反应很好，江淮很早意识到发动机这个核心部件必须“自己干”，于是在2005年就建设了自己的发动机生产基地，为瑞风配套2.0L和2.4L两款汽油发动机和2.8T柴油涡轮增压发动机，这就是江淮的“汽油机一厂”和“柴油机厂”。

随着江淮迈进轿车领域，发动机事业也迅速扩大，江淮于2009年再次巨大投入，兴建全新的发动机二厂，计划生产1.0L、1.3L、1.5L轿车用汽油机系列。

除了自建生产线，江淮也在快速实现发动机技术自主化，现时他们生产的1.3L汽油、2.0L汽油、2.4L汽油、2.0T汽油、1.9T柴油、2.8T柴油，以及将要投产的1.0L汽油、1.5L汽油、1.9T柴油，均为江淮自主研发的产品。

【江淮最新研发的1.9柴油直喷发动机】

这回参观，我们完整地走访（真的是在里面慢慢的走）了这两大厂、三大线。

一厂建成于2005年，现在看上去不算“崭新”了，但这条线担纲着江淮瑞风、瑞鹰以及轻卡等主力车型发动机的生产任务，可谓正当壮年。生产线大量采用韩国进口机床设备，自动化程度不低，年产能力15万台。

真正让我们“震撼”的是2009年新建的汽油发动机二厂。从一厂步进二厂，马上感觉到整个氛围更加敞亮，和一厂很多蓝色、绿色的设备不同，二厂的设备几乎都是乳白色，显得更加洁净和先进。不同的区域有透明玻璃分隔，起隔音、防尘等作用；其中一个无尘工作间还要求所有参观者穿戴鞋套，真是严谨到家了。

当然，这些都还是“表面”功夫。这条汽油发动机二线是江淮挺进轿车发动机领域的重要举措，来自韩国斗山、日本远洲等知名品牌的进口设备让我们目不暇接。这条生产线目标产能20万台，主要计划生产小排量发动机，目前生产的是江淮自主研发的1.3L四缸机，具备全铝缸体、VVT等先进技术，迟些还将会生产1.0L三缸和1.5L四缸发动机。

就我们所见，这条生产线尚处于一种调试磨合和低负荷生产的状态，已建的设备也仅占用了一半的可用面积。这条生产线着眼于长远，可以说是江淮未来产品和企业发展的“动力源头”。

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