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一汽大众CC实拍:颜值轿跑实力派,安全与科技并行

http://www.xincheping.com/编辑:李超远  2017-10-09 评论 (0)

改款后的CC,外观依然是人们谈论它的话题,当初的惊艳风雅犹存。

关键词:   CC   实拍

想当时大众CC面世那一刻,轿跑的造型迷倒万千,外形设计是它最大亮点,有着“大众史上最美车型”的称号,甚至还获得工业设计界非常重磅的“红点工业设计大奖”的最高奖项,摆脱了大众给人一贯严肃板正的印象。

来到今天,轿跑造型已经不仅仅局限于轿车了,SUV也一个接一个玩起轿跑范,可见当时CC在外观设计上的前瞻性。改款后的CC,外观依然是人们谈论它的话题,当初的惊艳风雅犹存。

车头部分的X型造型前脸,镀铬装饰的进气格栅与发动机盖的突起的棱线相连,营造饱满有力、干脆利落的线条,前脸的设计还是遵循着家族设计风格。

双氙气前大灯+LED日间行车灯是CC的心灵之窗,并且带有大灯AFS随动转向功能,即使在黑暗的环境中,也能为驾驶者照亮前进之路。

侧面才是CC外形的精髓所在,轿跑车的车身设计,腰线体现了轿车的优雅与跑车化运动线条相融,轮拱造型起伏有致。

没有无边框设计哪能称之为轿跑车?四门无边框设计的车门最好诠释了CC身为轿跑的风范与气度,是同级车中唯一装备自动无框车门的车型。同时车窗玻璃还采用了增厚技术,对于隔绝噪音和保持车内温度有很大帮助,为车内人员营造出安静而优雅的驾乘空间。不仅如此,新CC还配备了大面积全景天窗。达到1/2车顶面积的天窗设计,不仅入射光线更舒适,还阻隔了紫外线和热量,提供全车乘客在车内空间的开扬感。

大众提供了三套黄金动力给CC选用,分别为1.8T(118kw)、2.0T(147kw)两套涡轮动力,和旗舰的3.0 V6(184kw)“大排量”自吸动力,分别搭载6速/7速双离合变速箱。对于大众的动力总成无论是爆发力、还是与变速箱的匹配功力向来都是拿手绝活,表现优秀。双离合变速箱的换挡节奏更是快如闪电,手起刀落,确保动力无损传递至车轮。2.0T发动机在1700-5000rpm转范围实现280Nm最大扭矩,配合DSG变速箱迅速响应,0-100km/h加速时间为7.9秒。

内饰保持大众一贯风格,平实稳重,突显运动化气息CC把车厢顶部以及A、B、C柱等部分采用全黑布置,金属拉丝饰板很好活跃了车厢氛围,增添一丝运动风格。实际上,CC车内无论是用料、装配工艺继承了大众优良品质,称之为上乘之作。

三幅式多功能真皮方向盘,集合了多媒体控制、定速巡航、还有拨片功能。

驾驶座带有三组记忆功能,前排座椅多达12向电动调节和加热/通风功能,再加上方向盘四向调节,适合不同身材体型驾驶者调节最理想坐姿。

对于座椅的配色用材,CC也特别考究,消费者可根据自己喜好进行挑选。比如说,座椅的配色可选黑色、棕色、深棕色、红黑、黑白多种,材质方面除了有Nappa真皮外甚至还可以选择顶级的Alcantara翻毛皮。

在CC车上,你可以发现一大堆安全配置为你和成员保驾护航。可以看出,对于人和车的安全,CC是毫不含糊。电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、ESP、全车雷达、泊车辅助功能一应俱全。在高配车型上甚至还有DCC底盘动态控制系统、ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、变道辅助等一系列智能安全驾驶辅助系统。DCC底盘动态控制系统一共有运动、普通、舒适三种模式,无疑让CC文武兼备,三种性格随意切换,潇洒自如,增添驾驶乐趣。第二代智能泊车辅助系统依靠全车12个超声波传感器扫描路况寻找合适的停车位,驾驶者只要根据提示操作,仅需控制好油门和刹车便可以完成泊车入位,这项功能绝对是新手的福音。ACC自适应巡航更是长途驾驶的利器,车距传感器时刻监测前方行驶状况,设定了车距后根据前车状况进行制动或者加速,紧急情况下还可以让CC刹停确保安全。 长途驾驶的利器不仅仅有ACC,在人性化关怀CC还是做得挺充足的,比如说疲劳提醒功能,当驾驶者注意力不集中时,会自动发出提醒,确保行车安全。

实际上,除了有ACC自适应巡航,CC还采用车道保持系统,通过前视摄像头监测前方车道标记,一旦判断车辆偏离行驶车道并且驾驶者未及时作出反应,即可透过修正力矩进行转向干预,纠正车辆行驶轨迹。

另外,预碰撞安全系统可自动探测前方障碍物,测算出发生碰撞的可能性。如果系统判断发生碰撞的可能性较大,会及时发出声光信号,提醒车主主动采取制动操作防患于未然。

全车10喇叭扬声器的丹拿音响系统也是同级鲜有,后排空调出风口、12V电源插孔、后排扶手杯座,后排乘客享有舒适、高品质的乘坐体验,让CC在豪华与运动的双重特质表露无遗。

不仅好看,也要实用。CC后排座椅可以4/6分割放倒,并且中央靠背可单独放倒,预留取物孔方便后排乘客拿取小件物品增加实用性。尾厢带有感应式开启功能自动开启,内壁平整方正,容积达到532升,对于一台轿跑车而言有这样的尾厢空间实在难得。

全尺寸备胎,是厚道的配置,为消费者减少远行一丝忧虑。

这些年市面是推出不少轿跑化车型,甚至以前压根不沾边的大块头SUV也玩起了轿跑风、运动化。实际上,消费者的口味也发生变化了,他们并不关心车子开起来有多运动,舒适、配置依然是他们的主要述求,而眼睛看得到的地方,比如整体外观、内饰则要求运动、年轻、科技甚至大胆前卫。CC是开启家用轿车的轿跑化,当初凭借惊艳的外观成为众人朝思暮想的对象,如今的CC风雅依旧,配置丰富,是一台具有德国品质的实力派轿跑车,加上目前置换CC享受0首付、0利率,优惠,购车还可以2年0利率+四年免费基础保养的利好金融政策,相信正对不少消费者的口味。

来源:新车评网
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