我每次看各类车评视频，都会提到汽车后座扶手箱的舒适度。<br>一方面，是扶手的软硬度，以及翻下来之后的角度是否方便依靠，这个基本做的都不错；<br>另一方面，是扶手箱上面的两个杯架 ，经常被各种吐槽，原因是杯架会跟人放在上面的胳膊冲突，放水就不能倚靠了。<br>已有的解决办法：有在前面做一个抽屉式的伸缩杯架的，但是貌似成本比较高，难以推广；还有把两个杯架孔在中间纵向排列，这个要求扶手的宽度比较宽才行，不适合紧凑级以下的车，于是乎————<br>我的创意是，能不能把杯架孔设计在扶手箱的根部，水瓶子放上去之后，其实是刚好填进了扶手箱原来的空洞里面，并且也完全不会挡到人的手臂，当然在拿去和存放方面可能不如放在前面那样方便（放在前面是用同侧的手拿去，放在后面是用对侧的手拿取），但坐在后座的人反正也无聊，这么小的动作应该不算麻烦。不知道我这个创意是否合理，是否会有厂家采纳？<br>...[阅读全文]

我每天开手动挡的车，马力小经常要拉高转速，但很喜欢这个操控过程，只是偶尔在堵车的时候，不停的抬离合半联动还是比较烦的，我听说BRZ的离合器很重，有16KG，想问一下YYP开车遇到堵车超过半小时的时候会不会左腿抽筋。<br>于是乎，我想到一个解决方案，就是将手动挡和自动挡进行结合（不是AMT，我认为只要不摘挡挂挡那就不算手动挡），在5速手动挡的右下角增加一个E挡，挂到E挡的时候车子变成自动挡，我想的解决方案是调整到E挡的时候只用电池进行25公里以内的跟着蠕行，（例如利用丰田的混动技术，雷凌不是CVT变速箱和电动机可以成熟的切换吗，是不是CVT改成手动也OK吧），这样就既有驾驶乐趣又不害怕堵车，并且纯电行驶都是超低速应该耗不了多少电，完全可以再高速行驶中把电补回来，因为自动挡用电动方式实现，应该也不会让手动箱变化很大或者变复杂，直接用6MT改一下试试。<br>以上的想法是我的异想天开，是否有参考价值或者自己可否改装成这样，请求XCP给予指正，谢谢。...[阅读全文]