日常驾驶，RDX 3.0L的动力表现不比3.5L发动机的车型逊色，起步动力调校灵敏，轻掂油门就会很有冲劲。这会让我想起汉兰达的2.7L车型，前段起步的调校也是特别灵敏，大概是为了营造出一种并不差于3.5L动力的感觉。相比而言这台RDX的反应会更明显，在日常城市走走停停的路况驾驶要特别小心。变速箱与动力匹配完善，挡位升降顺畅。接近4000转时，发动机声音变得浑厚结实，后劲相比3.5可能没那么雄厚，但仍称得上有后劲，高速超车同样有信心。
当挂到S挡后，此时车辆会保持在2500转左右行走，而因为无需在第一下油门时频繁降挡，起步反倒不像D挡的冲动，是响应平顺而有劲的感觉。所以日常城市驾驶我更乐意用S挡行进，但很可能油耗会稍高。另外刹车踏板的深浅与制动效果成正比，就算是急踩油门，也不轻易出现明显的点头现象，所以平时开的话显稳当。
标 签
讴歌
RDX
3.0
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