奥迪RS5 - 动力系统概况

RS5的动力来自一台4.2L V8自然吸气发动机，这台发动机与我们熟悉的A8、Q7上的4.2L V8发动机不一样，它其实是由R8的5.2L V10发动机精简两个气缸而来，具备9000转的超高转速能力（实际在8250转进行电脑截油）。

我们都知道奥迪近年力推增压技术，S5也用上一台3.0T机械增压的发动机。但在最顶级的RS5上，奥迪反而坚守自然吸气。从下表可以看到，德系三强的性能车代表——宝马M3、奔驰C63以及奥迪RS5，目前都是自然吸气发动机，动力也不相伯仲。RS5这台4.2L V8的优势在于它是缸内直喷，所以油耗有优势。

【RS5与M3、C63的性能对比】

RS5相比M3、C63的另一个独特之处是它的全时四驱。奥迪quattro全时四驱自1980年面世以来已经历多代革新发展，RS5所用的最新一代quattro，依然坚持用torsen托森差速器，纯机械性地分配动力，但差速器采用了新设计的冠状齿轮，常规状态下前后轴动力比例为前40%、后60%。行进中根据抓地情况变化，差速器可以自动在前30%、后70%至前15%、后85%之间调节动力分配。

此外RS5还引入了EDL电子差速锁，可以在弯中制动内侧的车轮帮助过弯；后轴则可以选装一套运动型差速器，它能通过电控的液力离合片，精确地调节后轴左右轮的动力分配。上述一切听起来很复杂，简单概括就是奥迪新的四驱系统一方面追求高过弯极限，另一方面又更注重驾驶乐趣了，它能提供偏向后驱车的特性，但极限又比纯后驱车要高。