雪佛兰科鲁兹1.6T - 日常驾驶动力表现

大家对科鲁兹1.6T的动力系统的疑问无非两个，一个是它够不够快，二是它的手动挡开起来有没有乐趣。

先说第一个问题。这台1.6T涡轮增压发动机用在科鲁兹上绝对让人很满意。在市区道路超车，不说涡轮增压擅长的高转速，就算在1500转左右的低转速下，轻压着油门加速，车子的提速都显得很轻松。随着转速提升，只要稍稍越过2500转，就已经能给你满满的信心去加速、超车。

由于动力输出区域广阔，在不同挡位下都能给人随时提速超车的“底气”。比如在二挡3000多转时，轻点油门感觉很有劲；此时换到三挡，转速掉到2500转左右，你会发现提速力度也没差多少；再挂上四挡，转速下降到不到2000转，油门反应竟然也颇佳，整个动力感觉可以说是从容不迫。

对一台手动挡车型来说，驾驶感受有一半以上来自其变速箱的匹配水平。科鲁兹1.6T这台6速手动变速箱，挂挡的操作特意营造了“吸入感”，就算用手指轻拨挡杆，它都像被弹簧弹入挡位一般，挡位的精准度胜于标致307，只是还略逊色于同级最出色的马自达3。挡杆的纵向与横向行程都偏长是美中不足，但总的来说轻巧准确的挂挡手感已经颇能给人乐趣。