铃木吉姆尼 - 日常操控

在平滑的路面上驾驶Jimny，它给人的感觉非常容易上手，高高在上的坐姿配合大车窗，视野非常宽广。最值得一说的是它的转向。方向盘的装配虚位很大，车子停定时也能将方向盘左右摇摆30度左右，明显是考虑到行走烂路的需要（有了这样的虚位就不容易“打手”）。采用比较传统的液压助力系统，而非铃木新型小车力推的电动助力，由于轮胎宽大，低速移动时方向盘相当重，但只要车子一开动起来，有立刻变得很轻，这个变化过程需要稍事适应。虽然方向盘有显著的虚位，但在公路上行驶时，它能够反馈很丰富的路面信息，尽管指向性并不是很准确，但由于车身实在小巧，没有任何拿捏位置的困难。

当行驶在一些铺装不良的路面上（如经常修补的国道）时，Jimny就表现出它独树一帜的行走个性：由于采用前后非独立式悬挂，而且弹簧设定很硬，底盘的反馈很粗犷，车体的动作也十分活跃，以60km/h以上的车速遇上一些路面震动时，车子随时会弹离行车路线。这时候的Jimny可以用“活蹦乱跳”来形容，你要做的就是尽可能握紧方向盘，车速也不要过高。熟悉越野车的玩家们会知道，这正是“硬派越野车”在公路上的典型表现。虽然路感很清晰，但Jimny的隔音做得不错，高速时只有风噪声比较明显，动力系统的完善性再次值得称赞。

正常过弯时，Jimny的车身侧倾控制得不错，但鉴于车身比较“活跃”，高速过弯时万一路面有点不平整，就可能导致车子脱离轨迹，所以还是不要指望开它去攻弯。此外它的制动反应在公路上也只属一般，ABS的介入比较迟。总的来说，日常驾驶Jimny还是颇惬意的，其乐趣就在于没有别的汽车能给你如此独特的驾驶感受。