用车日记10：普锐斯二保经历乌龙篇

去做二保之前光顾着查0W20机油的注意事项，却忽略了其他项目，谁知稍有不慎就落入4S的价格陷阱，而且轮胎换位的乌龙经历更是让人很郁闷，好在处理结果还不错。

被宰的空调滤芯

在做保养前，前台会把此次保养所需要做的项目打印出一张工作表，大致是更换0W20机油/机油滤芯，更换空调滤芯，轮胎换位，11项基本检查和免费洗车。我问了一下更换空调滤芯和轮胎换位的价格，其中空调滤芯为32.95加元，轮胎换位19.99加元。感觉空调滤芯有点贵，轮胎换位倒是正常价格，所以也没说什么签字了事。

图1：4S报出的部件价格与官网公布的价格一致，不过相比其他OEM品牌的空滤而言，价格不敢恭维

但是保养结束交钱的时候，空调滤芯的收费变成了57.4加元，一问竟然还有0.3工时的安装费，加上轮胎换位，税后一共付了80元。回到家中，用Google一搜索所谓的空调滤芯才意识到被很宰一把。4S店给我更换的空调滤芯是最普通的滤芯，没有滤臭功效。带滤臭功效的滤芯价格为39.95元，而如果在亚马逊上订购与丰田车型兼容的FRAM Fresh Breeze Cabin Air Filter才不过13.71元，而且还具有滤臭功效。

图2：左为售价仅为13.71元的FRAM Fresh Breeze Cabin Air Filter，右为不带滤臭功效的原厂空调滤芯

图3：要更换空调滤芯首先要打开手套箱，先取下阻尼器，将手套箱两头一压就轻松取下手套箱

图4：图片截图自Youtube，车型为第二代普锐斯，不过第三代车型的空调滤芯处大同小异

图5：轻松取出空调滤芯，不仅看着容易，实际操作也非常容易。

不过这还不算什么，更可恶的是0.3小时的工时。Youtube上有更换空调滤芯的视频，短短几分钟就能搞定。第二天回到车上，按照Youtube视频里的步骤先取下阻尼器，将手套箱两头一压就轻松取下手套箱，移出空调滤芯，终于看到那个如同一元店质量的滤芯，而且周围环境的灰尘并不明显，说不定之前的那个原厂滤芯都还没达到需要更换的程度。重新装回滤芯和手套箱，再一看手表，还不到5分钟。我竟然付了20加元就为了这么简单的操作，轮胎换位要20元，好歹还要拆装四个轮胎，但是换空调滤芯。。。。。。吃一亏长一智，今后4S再想收费换这空调滤芯那就免了吧。

乌龙的轮胎换位

一年做一次轮胎换位还是很有必要的，前置前驱车的前轮负载和胎压都要高于后轮，再加上是驱动轮所以磨损要大于后轮。我的普锐斯使用的是普利司通ECOPIA低滚阻轮胎，行驶1.3万公里之后，胎面磨损均匀，没有啃胎现象，并且排水槽深度没有明显下降，说明还是挺耐磨的。不过，如果细看花纹还是可以分辨出前轮和后轮的区别。

图6：普利司通ECOPIA低滚阻轮胎，行驶1.3万公里之后，胎面磨损均匀，没有啃胎现象，并且排水槽深度没有明显下降（图为轮胎换位之后）

图7：图为轮胎换位之后，曾经的前轮

之所以说这次二保轮胎换位很乌龙是因为，当我回到家中后查看车轮时，发现轮胎换位的钱付了，但是轮胎却没有换位，跟我去之前是一样的。立马打电话回4S的服务部门，可惜已经关门，只好第二天早上再打。第二天接电话的正好是服务部门的经理，我说收了钱却没做轮胎换位项目，他挺吃惊，要了我的车牌号码之后，让我回到4S妥善处理。

我将普锐斯开回4S店，给技术人员看了前后轮胎花纹的磨损区别，确认未进行轮胎换位。当技工将车开到车间进行轮胎换位的时候，那个经理向我解释原因：前一天做保养的技工忘记做轮胎换位的项目了。我心想，如果我没查看轮胎花纹，岂不是这样就蒙混过关了?作为这次乌龙事件的补偿，这位经理表示赠送一次换机油保养，我估计可能会是那个粗心的技工买单吧。

总结：应该如何做年度保养？

一年一次的年度保养又被人称为大保养，一般大保养都要被4S猛敲一笔，就连我家的2003款马自达323每次的年度保养都要被宰1500元以上，其中不少是可做可不做的4S附加项目，而厂家规定项目上4S也是想尽办法宰上一刀。

图8：此次二保的经验教训就是保养前应该做足功课，有些简单项目完全可以自己动手

以普锐斯的首次年度保养为例，很显然每年一换的空调滤芯就是4S猛宰的利润增长点，如果做好功课，自己更换空调滤芯则可以节省44元，那么此次年度保养成本则可以降至36元，基本上就是轮胎换位和空调滤芯的成本费而已。

不过，换机油和轮胎换位我还是倾向在4S店完成，一方面收费差价不大，另外，还可以保留完整的4S店保养记录有利于日后二手车销售。然而像更换空调滤芯，空滤之类操作不复杂，不需要特殊设备和工具的保养项目则完全可以自己动手。

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