1. 机油的深坑——转眼快到四保了，早就准备换好点的机油。要求也很简单：基础油好一些，清洁能力强一些，高转声音好听些……看中了灰喜和美孚，目标是5W-30。麻烦来了，灰喜Ultra Helix系列中SM级的只有5W-40，5W-30是SH级的。如果要SM级的5W-30，似乎只有一款Ultra Helix VX，但市面上大多是AB系列。行货美孚的情况类似。金美也只有5W-40，银美才有5W-30……当然也有不少锐友用40的机油，说白了就是多费点油。我担心的是，一来30的粘稠度已经足够，40在北京的冬天用未免太稠；二来发动机才两万公里，似乎还用不着那么高粘度的机油。另外，分辨机油真伪也是头疼事。听说那些壳牌专卖店也不一定可靠。2. 买车的大坑——身边那位念叨买车的朋友已经念叨小半年了。可是因为工作忙，抽不出身去4S店（前后也就去了两回，还没看全）这不，前两天跟我说，得拖到年后了……真是个买车的大坑。3. 机油衰减——丰田原厂5W-20（号称全合成，具体不清楚是SL级还是SM级）是Elf代工的，日常行驶够用，但高转表现着实一般。从这两万公里的表现来看，机油衰减周期通常为三千公里到三千五百公里。表现特征即，前三千公里内，发动机平稳运行至三千七百或四千转以上，在驾驶室内能够听见规律性的答答答的声音；之后，则提前至三千转以上区间出现。这么看，丰田五千公里的保养周期还真是刚刚好，不多也不少。奇怪的是，今年冬天在保养周期内的三千公里后，转速提升至两千五百转以上区间就出现这种声音。是因为今年冬天的低温导致机油提前衰减了？不得而知。询问其他用30或40标号的车友，发动机声音仍然平实沉稳，唉……4. 低碳生活，从身边做起——上周末去朋友在昌平的家里玩。果然是一派清新气象，完全不同于浊闷的都市空气。那儿的菜市场还时常能买到当地农民自己种的新鲜蔬菜和瓜果之类。其实现在流行的低碳生活方式未必要避至郊区。譬如今年冬天选择不开汽车暖风，只开座椅加热……其实这就足够了5. 恼人的车队——记得新车评编辑手记里曾有篇文字，说的是列队行车的危险，深以为然。如今城市里最常见的车队大抵属婚车队。尽管在大多数时候，大家都能对婚车抱以最大的理解，毕竟是人生大事，但总有些让人烦恼的时候。有回在北二环，小街桥以西安定门以东的由西向东方向二环主路上，两列婚车队齐头并进，一下子占了主路三条车道中的两条。那时候可是上午九点半左右，正是交通高峰期。更夸张的是，其中一队婚车是一水的长途中巴/大巴，类似厦门金龙那种，车间距还巨密。这条密不透风的巨龙就以40kmh左右的速度盘踞在主路上，无语……6. 危险的摄像——说到婚车，如今大多会安排一辆MPV或SUV在车队头负责拍摄。这时候，倘若这辆MPV/SUV的尾箱盖玻璃无法单独打开或降下，就必须支起整个尾箱盖。如此做法对行车安全构成的潜在危险不言而喻……那天在安定门看见的另一队婚车摄影车是GL8，看着陆尊硕大的尾厢盖依靠两条纤细的液压挺杆高高支起，随着高速行进的车辆不时颤抖，不禁为之担心