终于过了3000公里了,可以尽情开了。刚才上高速拉了一下,到了6000转换的档,应该说,德国车在高速上的再加速表现确实不错。不过明显感到德国人对汽车的分级，非常清楚，B、C、D三个级别，分的非常清楚，噪音控制，悬挂虑震表现等等，能感到明显的区别。5系这种档次的中档车，应该说各个方面比较平衡，加速，噪音，减震，可以说刚刚好！为什么这么说那？ 在高速上，明显可以感到530 的后避震的硬度，一上120后，人对路面的状况感觉非常明显，可以说是好处，也可以说是坏处。个人认为，滤镇可以做的再高级一点，530的减震感觉稍微有点过硬，处理路面起伏时，仔细感觉的话，稍微有点夸张！ 不知道是由于加长后，厂家增加了后避震的硬度，还是原装就是这样的了。如果短板也是这样的话，看来以后只有上7或s才能明显改变这种不是很高级的感觉。不过作为行政运动车型来说，这种感觉应该说是合格的。现在终于明白为什么新车评网说530 是一“运动车”了！有一点值得表扬，这车很省油，目前平均11.5。随后表扬一下新车评网，看了这么多的媒体报道，好像目前只有新车评网敢于提出一些车辆的缺点，如噪音、避震方面等等。其他的基本都是厂家的枪手，唉！