打算近期添置一辆&lt;25w的轿车。<br>基本90%北京市区行驶，偶尔自驾出行。<br>本人30+，强调舒适，尤其是静音，油耗经济性能兼顾最好。不飙车，所以不是特别追求动力。<br>以这个思路看了大多数同价位的中级车，最后初步选定：<br>新君威（或君越）2.4 sidi；思铂睿 2.4；锐志 2.5；制胜2.0t 200版（急加速噪音是大，但缓加速还是能接受的）。这些都是在&lt;40km/h低速下主观感受相对安静的车型，其他车型均因为静音不行而被pass（包括7代凯美瑞和天籁）。<br>（我知道这些车型貌似都是卖动力操控的车，但选择它们看重的还真不是它们的运动风格，呵呵）<br>现有几个问题请教专家：<br>1，经过试驾总体感觉君威和思铂睿的低速行驶最轻松，油门，刹车，转向都比较省力；锐志，制胜低速方向比较重。尤其是制胜，涡流介入之前感觉车很重，方向，油门都重，低速行驶时手脚的压力都比较大，不知是不是试驾车的问题。。。请问专家在试驾这款车时是否也有同样的感受。<br>2，由于试驾场地限制，几乎刚刚开到60公里每小时的速度就要减速了。不知这几款车在匀速120行驶时的噪音如何，请专家帮忙排个序。。。<br>3，近一两年家里会添一口人。请问我这个用车环境和侧重，专家会推荐那一款（或两款）呢，非常感谢。。。...[阅读全文] 专家未回答

看了英菲尼迪的事故很是担心，两厢车面对类似的事故确实比较吃亏。这里想特地请教下，三厢车有一段较长的尾箱可作为缓冲，而SUV的底盘更高，理论上会更安全些，但和两厢车一样车尾部几乎没有什么溃缩空间。假设当一辆普通B级轿车与前车发生追尾时，一辆中等大小SUV与同样是B级的三箱车哪种车对后排乘客的保护会更好一些？...[阅读全文]