2017 01-06
三飞加装平衡杆真的有多大效果?尤其是高速上的表现,真的没那么飘么?还有就是会影响日常使用的便利性么?...[阅读全文] 专家已回答
2016 10-28
今天看了一篇《原 地 热 车?那你离报 废就不远了!》的文章,要求启动发动机后,自动档10秒内起步,手动档30秒内起步。但身边的确不少朋友都说热车几分钟才走。究竟是怎样才正确?...[阅读全文] 专家已回答
2016 09-11
人家买车,越看越贵。我买车,由15万落地13万。之后21000买牌,落地不想超过10万。车型从逍客威朗直接跌至飞度,悲崔!<br>不过飞度也不错!参加了个商家活动,858款9万落地。现有少许盈余,打算提车后做点小改装。<br>这里有没有飞度广州交流群,是欢迎我这等汽车小白,或提供一下靠谱的广州飞度改装店,跪谢!...[阅读全文]
2016 07-27
都说飞度3保养贵,有人知道是什么概念么?大保几钱?小保几钱?正常一年6一8千公里,保养费用几多呢?...[阅读全文]
2016 07-25
真想撞墙!广州车牌摇号上月最低23000几元,这个月竟跌到10100元!!!结果无心插柳21000拍中左,足足将购车预算减掉2W。好想关心一下(Wen hou)广州车管所!<br>现在只能在7一9W的祼车价内选,只选自动档<br>飞度低配、艾5中配、翔悦V7中高配。家用为主,空间都差不多,哪款好点?<br>本来最首选飞度,但中低配只有2个气囊,更没有EsP。如果我自己保证安全用车,这么斋的安全配置,值得买么?<br>曾考虑过超点预算的帝豪GS,但李立山讲了,连高2个级别的博瑞长测半年都出现好多小毛病,衰退得厉害,立即不敢想吉利了。<br>不知道怎么选车了,求打救?...[阅读全文] 专家未回答
2016 06-23
帝豪GS和飞度之间,都是9万多的价格,会推荐谁。...[阅读全文] 专家未回答
2016 05-22
这是网上一篇关于双离合的驾驶技巧,车评人们怎么看?<br>一一一一一一一一一一一一一一一<br>看到好多车友对帝豪GS的双离合器变速箱有些担忧,下面告诉大家如何正确驾驶双离合器变速箱的车型。<br>在我国复杂多变的道路条件下,如何保证干式双离合变速箱能够少出故障,甚至不出故障,其实厂家的解决办法无非就是升级软件,让控制换挡的电脑更加的聪明一些,又或者延迟换挡时间,等等。<br>其实,最重要的还是在于驾驶者本身是否懂得正确的操作这个东西。干式双离合变速箱有其不可避免的设计缺陷,光凭升级软件是治标不治本的。而作为使用者,驾驶员的正确使用也很关键。其实我国很多汽车驾驶员仅仅只会开车,很多人并不懂得车子的一些工作原理,一些易损零件的使用寿命。甚至很多人都不清楚机油四滤寿命时候更换,更别说什么刹车片,刹车盘,轮胎,刹车油,助力油,防冻液,雨刷器片,还有等等许多车上的东西需要多久多少里程去更换。其实这些手册都有写,可是又有几个人买车回去能够仔细阅读呢,很少。更别说会有很多人懂得双离合变速箱的工作原理以及如何正确使用了。另外,关于驾校也都是糊弄人的,就教你怎么把车开走,怎么应付考试,其他的一概不交,所以我们的驾驶员经过驾校培训出来以后也都是车盲。<br>干式双离合变速箱与传统的AT变速箱不同,因为其结构特点和设计特点导致了同样在拥挤的道路条件下,频繁的起步换挡跟车的时候,AT变速器的车子不会有什么问题,而干式双离合的车子,会因为频繁的起步跟车,档位不断的在1-2-1之间来回切换,而执行机构不停的动作,离合器不停的摩擦,最后就容易出现,瞬时的温度升高,变速箱报警,出现故障。<br>可是大家说了,国内很多地方的道路条件都是这样,怎么办?其实很简单,我们可以避免这种情况。首先,在及其拥挤的路上,不停的起步跟车,我们可以使用双离合变速箱的S模式,就是运动档,又或者是手动模式。这样就相当于在起步跟车龟速前进的时候,双离合变速箱始终是在1档前进,当档位一直保持在1的时候,就不存在离合器的不断切换,也不存在执行机构的不停动作,这样就不会发生因为不停切换档位而造成的变速箱过热报警故障了。因为无论是手动模式还是自动的运动模式,肯定是提高了换挡的转数,而在这个模式下,龟速跟车前进,作为驾驶员,只要把转数控制在2000以内,跟车前进毫无问题,并且因为转数没有达到电脑设定换挡标准,也不会频繁的进行档位切换,这样就等于是一直以1档不换挡的模式跟车前进,就不会有问题了。<br>另外,在停车等信号的时候,双离合变速箱的车,也不要像AT车那样,挂在D上,脚踩刹车。这个时候要换成N,然后松开刹车,拉手刹车制动。这样可以保证变速箱的离合器处于休息状态,把磨损降低到最小。<br>以大众的7速DSG为例,N-D-S之间的上下切换是不需要踩刹车的,直接在档把上从上向下一拉或者一推即可,十分的方便。这么设计就是让驾驶者这么使用的。<br>同样开干式的PS6也是一样,在拥挤的道路条件下,把档位拉到S,这样电脑默认的就是1档,在1档状态下,油门控制转数完成跟车,不要手动完成换挡,电脑是不会自动的频繁给你换的,这样,就不会使离合器和执行机构频繁动作,也不会因为频繁动作而造成温度过高和过度磨损,同样也不会出现报警以及故障的发生。而一旦拥挤的路况过去以后,变成正常行驶,作为驾驶员可以很轻松的把档位从S换到D,交给电脑去完成剩下的操作。<br>其实只要驾驶员能够根据不同的道路环境,选择不同的驾驶模式,完全可以避免双离合变速箱的故障问题。解决这个,就是简单的N-D-S之间的互相切换而已。如果驾驶员不知道这些,就知道一直用D模式,那么干式双离合变速箱出故障也是迟早的事。这就相当于开MT的车,频繁的半离合起步,久而久之,离合器过度磨损,导致寿命大大缩短,一个道理。很多开MT车的驾驶员,有的不注意平时的操作,离合器片会过度磨损,过早的导致报废更换,而有的驾驶员正确操作,同样的离合器,开到车子报废也不需要更换。<br>很简单的道理,只用1档完成跟车,不存在档位之间的频繁切换,更不存在执行机构的不停运动,所以也不会存在离合器的频繁磨损,和执行机构频繁工作下产生的高温高热,这样,变速箱也不会有高温报警,也不会出故障。<br>其实说了这么多,就是希望各位车友明白,其实车子没有完美的,要想车子耐用不出故障,光靠可靠的设计和使用耐用的零件材质是不够的,作为操作者,驾驶员的操作是否正确也很重要,只要保证正确的驾驶方式,干式双离合变速箱没有那么容易出故障。<br>总结一下就是,将来驾驶干式双离合变速箱的车子,遇到拥挤的交通环境,就把档位换成运动模式或者手动模式,人为控制只使用1档完成跟车,不要交给电脑去完成频繁的换挡操作。而在停车的时候,换成N档,松刹车,拉手刹车。尽量减少离合器过度工作。了解双离合变速箱的工作状态,根据不同的道路条件选择不同的操作模式,正确驾驶操作,才能最大的发挥干式双离合变速箱的优势。...[阅读全文] 专家未回答
2016 05-10
人生第一台车,家用为主,有一3岁BB。节假日也会走走高速,一个月高速1一2次吧。甚至希望能装下2台16寸的折叠自行车外出郊游小运动。只考虑自动挡。希望至少开4一5年吧。在大广州估计摇吾到号了,准备参加竞拍。估计拍牌也花掉2W5一3W了。预算连竞拍牌照的钱全部落地15W内。雷凌双擎自己和LP看过都不喜欢,主要是后备箱装不下自行车。同时个人又特别不喜欢宝骏560之流的大牛龟。<br>飞度988精英版,动力,后排空间和后备箱都OK,就是纠结没有ESP,安全性不足。顶配有ESP,但都担心上高速不稳。且顶配真没有什么性价比。<br>帝豪GS自动领尚版,948或978,外观,内饰超晒班,配置也满足晒所有安全需求,但担心小毛病多,不省心。<br>或者还有无其他推荐?...[阅读全文] 专家未回答
2016 03-30
雪铁龙C3-XR 1.6T自动先锋型优惠后,和传祺GS4 1.5T自动豪华型的价格差不多。就机械性能、用车省心、少毛病这几方面,哪台会好一些呢?...[阅读全文]
2016 03-03
有人知道所谓的汽车“以租代购”是怎么一回事么?广告上又话0首付,又话好快捷,甚至不需要自带车牌指标,求解?...[阅读全文]
Samsamsamwong
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