热议：自动档在行驶中推入N档滑行究竟可不可取？

【问题】自动档在行驶中推入N档滑行究竟可不可取？

之前好像看过一个贴说自动档的车推入N档滑行时变速箱润滑系统不工作，不知道自动档推入N档滑行究竟可不可取，另外在切换到N后在行驶中又想换回D档对变速箱有没有伤害？我在凯美瑞上这样操作会有一下小顿挫，在霸道上没有，想问一下高人是否能普及一下知识。

提问网友：每天4点送豆腐

 【网友回答】

网友ljnk：自动变速箱行驶中挂入N档没有实际意义 ，高速空档时变速箱液力变矩器油温升高过快，不利变速箱工作。

网友Atlas93：可以~不必要，N档在自动波里面其实等同于缓冲档，遇上红灯，你提前个50米挂N档问题不大~但是如果说你开个70 80的速度去挂N档~这样子相当有问题~自动波的D档里面其实还有个N档~只要开的时候松开油门，基本都会处于这个N档的状态~又何必去挂N档呢~

网友自由24自在：新车评貌似讲过，长时间空挡滑行可能会导致供油系统会停止，影响刹车系统造成刹车失灵，看完了再也不敢这样了。但是带着当刹车总是觉得别扭，开手动开习惯了。

网友ajwolf：我经常在低速行驶中挂过N档，10万公里了还没有发现变速箱问题。比如看见红灯低速停车前挂N档，这不是为了省油，而是可以避免D档刹停后的点头。高速N档滑行就算了吧，又不省油。。。

网友panda_s1：不可取，瞬间切换切回本身就增加自动挡的损坏，首先，自动挡 中 n当时在10-0公里到停车和倒车及启动操作使用，同时并伴随着踩刹车或刹车制动（手刹车）操作参与，其次，60公里每小时动力输出与变速箱匹配运行中，挂空挡滑行时动力与自动变速器之间离合器输出脱离，油门踏板、刹车操作没有，动力功率急速下滑而车子评惯性滑行速度不减，再有，此时挂入d挡的顿挫感是发动机功率输出下降，使得与滑行速度产生反差达不到原先的功率输出保持不了，长期使用此方式对自动变速器冲击磨损加大减少使用寿命，在此种操作瞬间负荷加大cvt比at只能说其无级变速适应范围宽泛的优势（挂着档cvt不适合激烈、高速长时间驾驶更甭说空挡滑行）。

 再有，空挡滑行在紧急制动下带来刹车下降，自动变速器内部高压油散热润滑率下降及加速部件磨损损坏，所以基本自动变速器操作不当是隐含的危险及产生隐患。手动挡驾驶空挡滑行损失动力为回复损失加速反而费油，与自动那个是一样的不可取，发动机输出功率维持动力与不间断输出是驾驶车辆最为能省油的，挂挡不给油速度下降快踩油门降档提速，n挡滑行对自动挡不仅费油还会降低性能及损坏费钱，不正当操作长此以往打破了自动变速器自我保护的能力，合理使用档位（PRD21，刹车制动器，加速踏板）及模式(S、M、L、雪地)，来适应不同的驾驶环境，驾车有门道。。。

网友WilliamDU：不知道你这么做的目的是什么。
现在自动挡的车基本都是电子控制喷油，你松油之后，滑行阶段是不喷油的。
完全没必要自动挡挂N滑行啊，没有意义。 当从N挂入D的时候因为会有一个强硬的机械连接过程。肯定会有顿挫。而且绝对对变速箱齿轮是有突兀的外力作用的。万一要是没挂上齿，你又一踩油门，后果难以想象。建议在停稳后挂入N挡，保护离合器。