看到这篇文章，感觉就是一直寻找的关于换档的解说，相当不错。虽然各车具体参数不一样，但是理论值得参考。我的炫丽的数值是多少呢？目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。现在，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法（这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定），这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此，但为什么...[阅读全文]

今天早上上班，选择走沙田大道，不走平时走的平行道（因为这段时间这段路上总有各种味道不断，我早上是喜欢开窗开车的），一路上来：环保路口|穗丰年路口|大泥路口|金玉路口|明珠路口|民田路口|民田市场路口|广荣中学路口（这个红绿灯改为黄闪灯，不算）|土地州路口|电信路口|======一共9个路口，9个红绿灯。今天人品爆发，全程下来，9个路口全部绿灯——两个多月来，从来没有这么顺畅的，基本5档走到底，哈哈...[阅读全文]

看见编辑在挖掘炫丽的细节，我发觉在挖掘的过程中是能够更深入的了解车的本身，对于以后用车是有所帮助的；在这个文章中，包含所有我挖掘到的东西和别人挖掘到的东西——当然包括编辑们挖掘到的啦！（先列些条条，慢慢整理）1、车门厚实……试过雪铁龙世嘉两厢，门也后市，但是有个感觉，它的门是有点倾斜的，人出来或者进去后，只需要轻轻一带，门就会顺势关好。不像炫丽需要用力来把门关上。2、车轮尺寸厚道，185/65R1...[阅读全文]

今天有事去东莞，完事后，还有时间就去了趟可园，一直都想去看看，以前只是听说，这么近不去看看这“广东四大名园”的确是说不过去Ｄ！还是使用Google地图，顺利找到了路线，无误到达可园。让我惊喜的是：可园的停车场居然是免费的，而且可园也是免费的！——不愧为“广东四大名园”的称号，够阔气的。 ...[阅读全文]

答应LP和她去看大海，终于有机会了（有时间了，有车了），与东莞最近的大海就是深圳的大、小梅沙了，狮子洋不算啊！5月4号终于成行，前几天不去，是因为五一假期和周六日，估计人多车多，出游估计受苦多余玩乐，于是就选择5月4日出游。出游前要做好功课：因为没有买GPS，所以在前一天的晚上利用google地图找到了驾车路线：广深高速-常虎高速-龙大高速-机荷高速-盐田高速-盐田港，然后就是一段沿海小路。——没...[阅读全文]

技术追求永无止境，但不能脱离实用的根本。在这里不断的总结日常学习和使用中的感受。目前，炫丽的方式：1、行驶前，大致目测四个轮胎的气压和环顾车的周围。调整座椅，远离方向盘，但保证踏尽离合、刹车后，腿仍能保持弯曲用力，双手扶方向盘，仍能弯曲。戴安全带。2、插入钥匙后等待自检结束后打火，等待5秒后行车。3、起步坚持用1档，无论出车库还是红绿灯，还是因其他路况而停车或者速度低于5KM，因为炫丽的1.3发动...[阅读全文]

新手一般不熟悉车身尺寸，上路和停车都会心里没有底，因为看了一篇文章的启发，我也决定要测一测炫丽的各个尺寸和位置，以便自己和朋友参考。1、炫丽车头判断（参考车内位置）：正前方，左前方，右前方2、前左右轮位置判断3、后左右轮位置判断及车尾位置判断（看后车窗）4、路基（道路线）位置参考...[阅读全文]

车辆转弯时，由于受地形，交通情况及行驶阻力的影响，通常总要降低车速。此时，驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要，操纵手动变速器的变速杆以选择适当的档位。 转弯换档包括转弯前、转弯中和转弯后换档。 1、 转弯前换档 一般用于人多、车多的复杂道路，或者道路虽宽直，但因转弯前遇有情况，以及转弯中道路情况不明等场合。由于车速逐渐低，行驶阻力的增大，车辆乏力，为增大转矩，便需换进低一级档位。因使用这种方...[阅读全文]

说到停车，大家可能觉得没什么，停车再简单不过了，其实停车也有不少学问在里面。总的来说，停车不仅要考虑到自己进出方便，而且还要考虑到别人进出方便；不仅要考虑到停车时的方便，而且要考虑到出车时的方便；不仅要考虑到停车时的环境和车况，而且要考虑到如果发生意外时的情况和后果。因此，不管是老驾驶员还是新手，停好车也是一项重要的技巧。下面就来说说坡道停车的学问。 在坡道停车，主要依靠驻车制动器(手刹)的制动...[阅读全文]

将离合器抬到车开始动时你就别再抬了，你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。 坡道起步时，半联动的使用： 坡道起步时，判断联动点的方法有五个： 第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。 第二、凭脚的...[阅读全文]