首页 > 资讯 >  新车上市

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

新车评网   作者: 新车评网 +关注    2018-12-25评论 (0)

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

关键词:   安全   碰撞

日前,2018年度C-NCAP第四批碰撞试验成绩正式对外公布。参加本次碰撞试验的共有7款车型,分别为:比亚迪唐(参数|询价)DM、别克昂科拉、大众高尔夫、Jeep大指挥官、荣威RX8、中华V7、东风风行T5,其中四款车型获得了五星级成绩,具体如下(注:自2018年度第三批次碰撞车辆起,C-NCAP开始采用《C-NCAP管理规则(2018年版)》测试规程,每款车将以综合得分率进行评价)。

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

  试验车型:比亚迪牌BYD6490STHEV型插电式混合动力多用途乘用车(唐DM 智联创享型);综合得分率:86.2%;评级:★★★★★。

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

  试验车型:别克牌/BUICK SGM7141GAA5型轿车(昂科拉 18T都市领先型);综合得分率:72.1%;评级:★★★★。

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

  试验车型:大众牌FV7144HCDBG型轿车(高尔夫280TSI自动舒适型);综合得分率:74.6%;评级:★★★★。

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

  试验车型:吉普牌/JEEP GFA6490FTCBA型多用途乘用车(大指挥官2.0T四驱臻享版)(自愿申请);综合得分率:86.4%;评级:★★★★★。

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

  试验车型:荣威牌CSA6493WDAR型多用途乘用车(RX8 30T智联网两驱旗舰版)(自愿申请);综合得分率:87.7%;评级:★★★★★。

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

  试验车型:中华牌SY6470S6ZQ1BD型多用途乘用车(中华V7 280T DCT尊贵型)(自愿申请);综合得分率:83.9%;评级:★★★★★。

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

2018年第四批C-NCAP成绩:四款车获五星

试验车型:东风牌LZ6451XQ15AV型多用途乘用车(风行T5 230T CVT智享型);综合得分率:63.2%;评级:★★。

C-NCAP观点:

本批7个车型均按较大销量的配置选取,试验自9月10日开始,至12月20日结束,每台车辆均严格按照C-NCAP 2018年版规则进行购买、试验及评价。采购车辆及零部件费用支出约411万元。全部车型按照《C-NCAP管理规则(2018年版)》依次进行排放油耗测试、AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验,最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开。

2018版规则实施初期,由于规则中新增加的行人保护试验和AEB试验均不是中国强制性标准项目,其它项目也做了调整和改进,对车型的安全技术要求提升了许多,车型若要获得非常理想的成绩,必须进行对应性设计和改进。而产品更高性能的提升是需要一个过程的,有些车型尚未进行新版规则设计输入的切换或者尚未改进完成,评价结果不甚理想,这种情况对于一些老平台车型来讲更为明显。然而本年度第四批评价车型中还是不乏五星级车的出现。车辆生产企业安全技术水平的提高,以及对于新要求极其快速的反应和积极的投入,很好地契合了C-NCAP的发展步伐,不仅车辆的乘员保护性能不断提高,而且越来越多的主动安全装备也体现在车型的主流配置上。

本次评价的7款车型均选取了该车型实际销量中的较大配置,前排双气囊、前排安全带预张紧器和限力器、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统均达到100%的配置率;在侧面碰撞事故中能够起到很好保护效果的侧气囊、侧气帘配置率也达到了86%。2018版中新增加的第二排座椅安全带提醒装置的配置率达到了57%,对于自动紧急制动系统AEB,虽然还未成为车型全系标配,但仍有5款车型配备。

至此,中国汽车技术研究中心有限公司完成了2018年度全部38款车型的试验评价。自7月1日以后,按照2018版规则进行的评价车型总共为14款,包括5款A类车、1款B类车、5款SUV车型,以及2款纯电动汽车(EV)、1款混合动力电动汽车(HEV),共涉及14个不同的乘用车生产企业,选取的评价车型基本涵盖了各个组别,也充分反映了国内乘用车市场的车型分布情况。随着电动汽车保有量的持续增加,管理中心后续也将继续关注电动汽车车型情况,将越来越多的电动汽车评价结果提供给消费者。

为继续顺利开展2019年度的C-NCAP评价工作,C-NCAP管理中心已于11月份根据新上市车型的情况统计,确定了2019年度第一批候选车型。目前,2019年度的第一批评价车型和试验计划基本确定,试验将于2019年1月开始。同时,C-NCAP管理中心也启动了路线图研究,将与国内外企业、专家共同开展相关的中国道路交通事故数据分析及试验研究,拟提出2020年-2025年期间C-NCAP的评价目标。

来源:汽车之家
标 签   安全   碰撞