日系车企再遇猪队友！恐又面临大规模召回？

但是，高田事情还没有解决完，又出了猪队友二号---神户制钢篡改金属制品的检验数据，以次充好！

那么这个神户制钢，到底是什么呢？

话说这也是一家百年企业，英文名简称为KOBELCO，也是世界500强之一，日本第三大制钢联合企业，创始于1905年，以钢铁制造业、锻造业起家，其材料供应涵盖钢铁、机械、工程、房地产等多个领域。

然而，就是这样一家靠技术立足的企业，10月8日曝出了一个重磅丑闻：他们曾经篡改了包括金属强度在内的产品数据！

主要涉及铝制产品，并且已经供货了一段时间。还有消息表明，神户制钢在日本本土的枥木县、三重县、山口县的铝制品工厂均发现了篡改数据的现象。

这对车企有什么影响呢？

在日本本土市场的汽车铝制板材份额中，神户制钢占有50%，其中主要涉及的汽车部件是发动机罩、行李箱盖，所以数据造假的消息一出，吓坏了一众日系车企，丰田、斯巴鲁、马自达等车企纷纷表示马上开始调查铝制板材是否涉及相关车型的安全性。

而有消息称，神户制钢篡改数据的历史已有十年之久，所以一旦这些车企查出问题部件存在安全隐患，就无疑会再次面临大规模召回！

汽车为什么要使用铝制发动机罩？这就要先说铝材料最大的特点----轻！轻！轻！所以采用铝制发动机罩可以省油！降低车身重心！让车头的操控更稳健灵活！但造价也偏贵。

那么如果强度不够会怎么样？其实发动机罩本身也并不是车身的一个结构件，而且它自身的设计强度反倒是要偏弱一些，目的一个是为了吸收+抵御碰撞时的能量，再一个是降低撞人时对人体造成的伤害，但是如果发动机罩的强度过低，那遭受撞击后，由于过于容易变形，会失去抵御撞击力的作用，当然对于车身整体来说，抵御碰撞冲击的主要部件并不是发动机罩，而是防撞钢梁，所以对于这次事件其实影响力并没有其它媒体所说的那么大。主要涉及的车型还是在日本本土的汽车，或者从日本本土出口的并且使用铝制发动机罩的车型，这些车型都是偏高端的汽车，大部分的普通汽车还是用的钢板发动机罩。

有相关消息指出，神户制钢这个错误的行为只是导致材料强度没有达到客户（车企）的要求，但符合日本市场的行业标准，所以是否涉及车辆的安全现在还不能下定结论，需要等待各个车企以及相关行业部门调查评估后才能出结果，但有一点是毫无疑问的，对于一个涉及汽车安全部件的供应商在材料数据上弄虚作假性质和影响是极其恶劣的，至于为什么会出现这种恶劣事件的原因，神户制钢责任部门的回答是“有对于完成出货目标的压力”，但很明显，压力并不能成为弄虚作假的借口！

其实这次事件也从侧面反映出了日本经济的现状，因为神户制钢并不是第一个出现数据作假的企业去年4月三菱、铃木、日产也被爆出汽车燃效数据作假，这些事件的共性在于企业利润的增速放缓、甚至亏损，因而为了提升利润，对下属部门、企业下放了更大的压力，而下属为了缓解压力而产生了道德风险，其直接影响一个是导致了企业巨大的经济损失，可谓是搬起石头砸自己的脚，但损失更严重的实际是一个企业巨头的信誉，这对于企业来说，其实是比金钱更严重的损失，钱没了可以再赚，信誉没了，就没人会让你赚钱了。

不知道各位小伙伴对于此次的神户制钢事件怎么看呢？