混动避免了低速时内燃机的恶劣工况，又能将电动机扭矩不随转速变化的特性发挥出来，结合两者之长。最大的问题可能在于中高速的加速能力，电动与内燃机输出转化还是有那么点割裂的感觉，另外米勒循环的发动机（号称阿特金森循环但是个人觉得实质还是米勒循环吧）在内燃机接管动力输出时（60时速左右时）还是比较力不从心。听起来很像是现阶段对于动力系统较为保守成熟的发展，很适合城市行驶，而且内燃机部分由于工况稳定不容易出...[阅读全文]

混动避免了低速时内燃机的恶劣工况，又能将电动机扭矩不随转速变化的特性发挥出来，结合两者之长。最大的问题可能在于中高速的加速能力，电动与内燃机输出转化还是有那么点割裂的感觉，另外米勒循环的发动机（号称阿特金森循环但是个人觉得实质还是米勒循环吧）在内燃机接管动力输出时（60时速左右时）还是比较力不从心。听起来很像是现阶段对于动力系统较为保守成熟的发展，很适合城市行驶，而且内燃机部分由于工况稳定不容易出...[阅读全文]