提及改装，我们总会不由自主地联想到“动物凶猛”：轰鸣的发动机排气管声、汹涌澎湃的动力输出、夸张引人注目的外形，呼啸而过扬尘而去的飞车背影。如果仅仅是这样认识改装，那不免存在着片面甚至是错误。对汽车任何一个部位的变动都属于汽车改装，哪怕是一个螺丝钉的改动。但是改装的目的不同，改装出来的作用和效果也不尽相同。其实改装因目的不同大致可分为三大类：赛车改装、民间重度改装和民间性能提...[阅读全文]

德国工程师培养模式 Mitschke教授的大名早已听过，在离开学校之前还能听到在如此权威人士身上出现的如此精彩兼具幽默之风的讲座，十分难得。另外还要说一点就是Mitschke已经78岁了，仍然精神矍铄。由于本人即将离校奔赴工作岗位，尽管才疏学浅，仍对本讲座作如下总结（有删改），以期对鄙人以后的学习和工作带来一些教益。 第一部分：德国汽车专业人才培养方式 ①:在进入大学正式学习之前必须具有半年以上的...[阅读全文]

现在很多人都只讨论汽车落水的被动安全措施，例如...[阅读全文]

提到改装，很多人都会以为这是汽车发烧友的专利。实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚。全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种，通过改装来打造属于自己的特有车型，以此来体现自己的个性。在欧美、日本，一辆车的改装结果，代表了车主的品味以及他对“驾驶”的看法。...[阅读全文]

底盘作为一辆车最核心的技术之一，一直被广大改装车迷们所关注，如何改进底盘，让车辆高速行驶更稳定，这里列出了几方面的内容，提供给广大的爱好者。...[阅读全文]

法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗(Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50％股权，但法拉利却能独立于...[阅读全文]

现在大多数汽车都是高转速发动机，在换挡时驾校教练让看转速换挡，而有的老驾驶员则是根据车速换挡，当然每种操作都有利弊，我们讨论一下怎么换挡才能在保证发动机油耗最低的情况下发挥出他的最大性能？...[阅读全文]

大多数驾驶者都有松油门让爱车滑行的经验，那我们讨论一下是带档滑行省油还是空挡滑行省油？...[阅读全文]

邹平的文化底蕴非常浓厚...[阅读全文]

虽然邹平工业众多，但是走的是环保路线，居民生活环境优越，现给大家发几张风景照。...[阅读全文]