又一个自主高端品牌来了 这次后台很硬

新车评网   作者: XCP王洁瑜 +关注   2020-07-30   评论 (0)

7月29日,对东风集团来说是个大日子,顶着疫情风险仍然搞一场超千人到场的发布会,这是要“办大事”呀。

东风旗下全新高端新能源品牌——岚图战略发布会当晚在武汉举行。按照规划,岚图将由独立团队操盘,以完全市场化方式运作,针对新中坚人士需求打造高端化新能源车型,并从2021年起每年至少推一款新车,涵盖轿车、SUV、MPV三大领域,旗下首款概念车iLAND同步亮相。

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可是,车市存量时代遇上疫情大考验,淘汰赛加剧,是新品牌加入的好时机吗?而东风集团董事长竺延风描绘的蓝海市场,又是否存在?

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岚图是什么?

东风自主新号,“零焦虑高端智慧电动品牌”,LOGO源于鲲鹏展翅,人群定位在“中坚力量”,价位尚未明确。未来将推纯电动、插电混动车型。

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说岚图是个新号,相对应的“旧号”就是东风“自主4风”:风行、风光、风度、风神,主要售价区间都在10万元左右,而且这两年随着自主品牌份额缩减,销量情况一言难尽。“旧号”人员架构相对固定,虽然卖得不太好,但毕竟产品架构也相对稳定,很难进行什么大刀阔斧的改变,你看风行就一台景逸卖N年,现在换个名字还在卖。旧号练不好,就开新号吧。

岚图有什么不一样呢?虽然高层还是以东风系来源为主,但岚图组织架构将更扁平务实,且目标更明确。

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人马方面,原东风公司战略规划部专项技术总监卢放,任首席执行官兼首席技术官;原东风英菲尼迪执行副总经理雷新任首席品牌官;原东风日产大连分公司总经理蒋焘任首席运营官;原东风公司财务报告分部经理沈军担任首席财务官。

岚图认为,当下电动车焦虑不仅仅是里程焦虑,还包括交付焦虑、安全焦虑等,岚图存在的意义就是提供用车全生命周期全场景的解决方案。

岚图大概可以理解成,脱胎于东风集团的造车新势力。

岚图怎样做?

战略发布会,讲的都是大套大套的包装,比如“多场景新能源动力解决方案”之类。我个人感觉,岚图对市场的理解并没有超出之前的哪一家新势力,它要做的无非是智能化、电动化、自动化的汽车,销售和交付也会把卖车的地方弄得更文艺,而不像传统4S店。

卢放的长达40分钟的演讲中,有且仅有一版PPT和一句话提到了一个电动化平台ESSA原生智慧电动架构。大家知道,由于电池布局和电子集成架构的需求,基于电动化平台开发的电动车具备空间更优、智能化控制效果更佳的优势。作为一个新电动品牌,平台应该是岚图的立足之本。

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基于ESSA,岚图打造了一台概念车iLAND,它预演了岚图未来的设计思路,官方称之为开放式的生态系统,将接入更多与汽车、生活相关的资源,比如它的战略合作伙伴中出现了很多家电品牌。iLAND概念车设计大胆超前,整体修长低趴,比例介于跑车和普通轿车之间,品牌LOGO与中网、大灯连为一体,把时下流行的贯穿式设计做得更极致,外后视镜用的是摄像头式的,还有车头盖说是帆船式设计。

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选用欧翼门带来很强的视觉冲击感,同时让乘客上下车不撞头,毕竟这台车造型太低趴了。车内部分,在概念车里算实用的,中控直接用屏幕给它做成贯穿式,细长的副中控造型给这台概念车带来更好的横向空间感,iLAND没有展示常规的四座设计,而是把副驾驶当成老板的脚托。

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目前岚图还没有透露,iLAND概念车所展示的设计元素,具体会有哪些会应用到量产车上。按照规划,岚图将在2021年起,每年投放一款新车,并在10年内形成覆盖轿车、SUV、MPV三大领域的产品线。

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岚图能行吗?

2020年,中国车市转入存量时代第三年,遇上疫情影响,车市淘汰赛加剧,半年以来相继爆雷的品牌包括但不仅限于博郡、拜腾、长安PSA、东风雷诺、众泰等,连头部企业都是勒紧腰带过日子,实在不适合立新。这就是岚图出现在公众面前的背景,可见,竞争是激烈的,生死只在旦夕。

新品牌讲的故事,大多雷同,把用户和产品包装得精彩、精致,其实不过就是针对那些手上有点钱的新中产,高端化即把车价搞上去,至少是在“自主品牌天花板”20万以上。这一块蛋糕,确是国内市场上最大的,但它一直存在,并不是什么新蓝海。过去是传统B级轿车的天下,后来是合资A级SUV的山头,再到现在新势力们虎视眈眈,它也一直是竞争最为激烈的市场之一,只是过去自主品牌甚少有机会参与。

就市场情况而言,虽然经过了10年政策扶持,电动车仍然处于方兴未艾的状态,B端为主,C端需求刚刚抬头。但在电动车市场,早已是山头林立,近的有干了10多年的比亚迪,势头正好的蔚来、小鹏,完成3款量产车的广汽新能源,远道而来的有特斯拉。说起来,蔚来和特斯拉才是把C端需求抬起来的品牌。

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市场如此饱和,还需要一个新品牌吗?其实市场从来不会拒绝一个新品牌,只是看是否有理由选择它。特斯拉的自动驾驶,让人民币买家义无反顾地接受了电动车,而蔚来则用服务征服新中产。岚图又将凭什么呢?

岚图的优势,是背靠国内四大汽车集团之一的东风,所谓要人有人、要钱有钱、要技术……东风号称有19年新能源车研发经验。可以说,只要岚图想,做成什么都是有可能的。

可问题就出在这个想,2小时的战略发布会,我们听到的故事,看到的点,可以说都是听过的情节,只是包装略有不同。高端用户对品质的要求高啦,出行场景多样化啦,解决焦虑啦,这些都似曾相识。岚图真正想抓住的市场痛点是什么?可能过于商业机密,或者是我个人愚钝,没听出来。

总之,量产以后,自见分晓。

标 签 东风自主   岚图   东风电动车  
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