一、原装时，轮胎与车身间隙：前面三指/后面五指，导致小福太高调（PP翘得太高，大腿根都看得到）...[阅读全文]

最近发帖都没有积分吗?...[阅读全文]

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福克斯2.0MT，4万公里前用原厂半合成5W30，5000公里换比较科学，只是3500转以上的声音比较嘶哑，超过5000公里性能衰减比较明显（首保是3500公里，二次保养拖到1万公里时发动机的噪声震动明显增大），感觉原厂半合成的油耗和前半段提速，都还不错。如果半年只跑5千公里的福友，用原厂半合成性价比较高，小保养才300多，只要不是经常拉4000转以上，发动机的保护是不用担心的。4万公里开始用美孚...[阅读全文]

对于福克斯2.0MT的用户，MTX-75的双质量飞轮离合的异响和抖动，是心中永远的痛，真要有点包容精神（或者叫阿Q精神）才行，有几种处理方式：1、索赔换件，费神费时间，问题不能彻底解决；2、爱它就全盘接受它，不管它；3、当做个性的东西来享受，就如STI的超硬离合和老宝马3系难挂的手波（道听途说）。福友，你怎么看？（发过话题，好像没人看见来发表意见）...[阅读全文]

还是积分重要啊...[阅读全文]

运气不错...[阅读全文]

一、福克斯原配NCT-5是一款有个性的胎，优点：干路操控一流，胎面和侧壁都很结实，几次与路沿石亲密接触，都没事，五万多公里只补过4次胎，一般的小铁屑扎不穿；缺点也很突出：两万公里后噪声变得超大，跑长途耳朵受不了，我分析是因为胎面上的细花纹磨没了，另外，雨天抓地力也不佳，看来三根排水沟有点不够。二、针对原配胎存在的问题，定下了换胎原则：1、噪声必须小点，而且要持久；对应花纹要求就是，胎肩花纹要封闭，...[阅读全文]

对于福克斯2.0MT的用户，MTX-75的双质量飞轮离合的异响和抖动，是心中永远的痛，真要有点包容精神（或者叫阿Q精神）才行，有几种处理方式：1、索赔换件，费神费时间，问题不能彻底解决；2、爱它就全盘接受它，不管它；3、当做个性的东西来享受，就如STI的超硬离合和老宝马3系难挂的手波（道听途说）。福友，你怎么看？...[阅读全文]

1、新福克斯两箱运动版动力换成1.6T+6DCT（湿式）或1.6T+6MT（单质量离合，MTX-75的双质量飞轮离合的工艺要求太高，不适合长安装配），电控液压转向，225/50R17运动轮胎，价格控制在15~18万；...[阅读全文]