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飞度八万公里保养小结

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飞度八万公里保养小结

飞度八万公里做了一次大保健,更换项目,安索2w20 XL系列机油,安索变速箱油,三元催化,以及汽油滤芯,刹车片。共计花费,75*4+995+200+100+1100+150,共计2845。
变速箱油用循环机更换的,所以用了十升,更换三元催化是因为以前加过一段时间次油导致三元催化中毒并堵塞了,一直有个故障灯亮着,倒是行驶起来没有任何问题,看着故障灯不顺眼干脆换个新的省事了。

简单谈谈做完保养的感受,变速箱油更换后,换挡更加平顺了,用循环机更换很彻底。换挡顿挫感减轻不少尤其是一二档顿挫,安索蓝标变速箱油是经过本田DW-1认证的,本田at变速箱最新认证就是这个,比以前Z1认证要高级不少。
八万公里后简单谈谈可靠性问题,除了那个三元催化的问题,其他没有任何问题。

底盘发动机舱依然很干净没有任何漏油问题。

更换了一个易损件,学名叫前平衡杆球头,主要是走烂路多了会造成球头松动,以至于导致车辆底盘异响,更换不是很贵算上工时一共160。问了问修车师傅说里程多的车一般都容易松动,换一个新的就解决问题了。

8万公里的时候,前刹车片已经磨没了。后刹 车片,大概还有1/3。

保养完以后正好赶上,高田气囊的召回。去年,本田是更换的,主驾驶,气囊。今年本田开始更换副驾驶的安全气囊。其实换的就是一个火药,发生器。部件上,看不出任何有关厂家的标识以及供应商的名称。新换的,部件也不知道是什么供应商的。只是新换的,重量,比以前轻了一半。

最后简单谈一谈保养心得。
飞度这个车3万公里的时候,就已经,脱离4s店保养了。3万公里以后,基本上我用的都是全合成机油,一万公里保养。以本田的质量想把车开坏,不是特别容易。
比如像空气滤芯以及空调滤芯,能自己动手更换的,就尽量在网上购买了配件自己更换。不能自己更换的尽量把配件买齐了找一些比较信誉好的修理厂更换。脱离4s店保养后,主要用了三种机油。出光以及安所的两款型号。以前曾经说过安索的签名版在斯巴鲁上面是达不到宣称的15000公里的。在飞度上表现为在9000公里后衰减,比较严重。以我的用车里程,基本上都是一万一保养,安索签名版,对于他的xl系列。除了安静以外,没有特别大的优势。不过价格却贵出了1/3。性价比不是特别高。

之所以选择安索机油,是因为这是唯一能在网上买到的正品!
说完了机油,再谈谈其他的油水。比如刹车油。一般4s宣称是两年或4万公里更换。不过自从上次更换完刹车油以后,开了5万公里。用刹车油检测笔测量了一下,没有任何含水量。所以证明这个更换里程是有点夸张的。建议大家在x宝上购买一支刹车油检测笔。到了该更换里程的时候,用检测笔检测一下到底含水量有多少,这样保养的时候能省下一大笔钱。
还有关于防冻液。大家在更换之前,请你们看一看厂家说明书。比如飞度,厂家说明书说明的是10年或20万万公里更换。上次去4s店召回的时候售后建议我更换防冻液。说该到了更换的里程,实际你查一查离更换里程还有十万八千里。
还有变速箱油。如果你只是在城市里开,或者是高速上开的话,基本上变速箱油可以达到六至八万公里更换,4s店忽悠你4万公里就更换了。

这次大保养完毕后。估计可以再开个五年,估计五年以后也就该换新车。

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来自Android 客户端       2017-10-20

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