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昂克赛拉两厢旗舰

2016年5月16日吧,把新车提回家的。2.0两厢旗舰白色。费用是裸车优惠1万2,购置税1万2千多,保险6000多,上牌自己去~总共应该是16万6千多。坐标是杭州。

说起提车也是坎坷,订车应该是3月20号吧,4月15号让去提车。一看,2月份的,座椅的膜的没了,B键面板有很多轻微划痕。断定为展车,老婆不愿意要,跟销售商量重新订车,销售当场答应。等了约10天,销售来扯皮一定要我们提这辆车,说不能订新车。然后又和他们销售经理扯皮半天,最终同意5月15号前提供新车。费劲啊!

说说车吧,试驾的时候就觉得这车好开。转向,加速,刹车。。。嚯,感觉丝般顺滑啊。本来还想买CT200H,也去试驾了V40,DS5也顺路试驾了,还有飞度。我觉得这些车里面最好开的还是昂克赛拉。

V40动力的确强(2.0T)那款,但是开着累,刹车太高,跟家里的赛威一样,市区开费劲。

CT200H关注了好多年了,一直也没机会买,试驾过两次,动力真的太一般,内饰设计感觉也有些过时了,用料也很一般。混合动力嘛,如果丰田国产个混合动力MPV我就买(太贵的买不起),其实现款EZ换套卡罗拉双擎的动力系统就很好。

DS5造型个性,车子大,试驾的1.6T高功率版(应该是已经停产换1.8T的了)。这个动力系统是个变态,踩浅点没反应,稍微加点就乱给力,急加速延时也很严重。动力是够的,反应就差太多。

飞度就不说了,谁开谁知道。。。不是考虑老婆看不上,我也许就买了,反正就一代步工具,省油,动力不憋屈,底盘隔音比面包车强点。

昂克赛拉2.0的动力应该可以说刚刚好,关键是变速箱反应快,总能把你想要的和发动机能给的配合得刚刚好。方向盘手感也不错,力道均匀/顺滑,虚位小。底盘不太适合走路面太糟糕的路,但是走平整路面感觉非常好,夸张点就像魔毯漂浮在路面。转弯侧倾小,总体是一副比较运动的样子。后排舒适性其实没有那么糟,空间不大,但是滤震效果不差。油耗的话,杭州这个大工地,油耗10个左右吧。快速路可以低到6点几,电脑显示的。10个的油耗是我用油耗软件统计的。

之前碰到一个问题,就是在大约行驶300公里以后发现刹车前一段虚位有些大,虚位过后刹车又来得很突然,走走停停的路上开着费劲。为此在网上各方搜寻解决方法。然后发现大众有个改善的方法,分享出来大家试试,我试了的确感觉到有效果,虚位变小了!

发动,用力踩刹车,放手刹,拉手刹,一直用力踩刹车不要放,把刹车踩到地上去!没错,再来两遍! 就是这个方法,大家有这个问题的可以试试,反正不花钱也不废多大力气。

经常逛之家的昂克赛拉的论坛,但是总体来说帖子的质量不那么高,问过几个问题,也基本没有解决。大多数人还是第一次买车,外表最重要,其实昂克赛拉没有2.0真的不那么值得购买了,尤其夏天开着空调,开个小排量的车对我来说真的是种折磨。

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2016-07-08

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